汽車(chē)噪聲一直是困擾眾多車(chē)主的一大難題。汽車(chē)在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲會(huì)使得駕乘人員心情變得煩躁。阿特茲在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明顯一些，車(chē)主為了降低汽車(chē)的噪聲駕車(chē)來(lái)到南昌原聲源改給汽車(chē)做全車(chē)隔音處理工作。
改裝車(chē)進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、水槽、引擎蓋、葉子板
首先是汽車(chē)車(chē)門(mén)的隔音，拆開(kāi)阿特茲的汽車(chē)門(mén)板可以看到內(nèi)部幾乎沒(méi)有做任何的隔音處理，南昌原聲源的改裝技師使用大白鯊金鯊減震膠對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了第一層的止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用大白鯊做了第二層的密封處理，從而減少了汽車(chē)門(mén)板共振產(chǎn)生的噪聲以及風(fēng)噪的噪聲。
阿特茲儀表臺(tái)展示
前門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入
后門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效對(duì)門(mén)板進(jìn)行密封，隔音效果更佳
門(mén)板完工效果，沒(méi)有留下任何的施工痕跡
然后是底盤(pán)和尾箱的隔音處理，汽車(chē)底盤(pán)是整車(chē)的承載部件，所以其對(duì)鈑金剛性的要求較高，改裝技師使用隔音材料在對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做止振處理的同時(shí)也增強(qiáng)了底盤(pán)鈑金的剛性。而汽車(chē)尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，共振產(chǎn)生的噪聲更為明顯，南昌原聲源的改裝技師對(duì)汽車(chē)的尾箱也做了雙層的隔音處理。
底盤(pán)拆開(kāi)即將進(jìn)行隔音處理
底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳
尾箱沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
不得不讓人佩服的是技師對(duì)細(xì)節(jié)堪稱(chēng)苛刻的處理方式，阿特茲的葉子板、水槽等部位是外部噪聲傳入的重要途徑，而因?yàn)檫@些部位隔音措施比較難處理，所以原車(chē)對(duì)這些部位沒(méi)有做任何的隔音處理工作，南昌原聲源
的改裝技師特別認(rèn)真的對(duì)這些部位做了全面的隔音處理，從而徹底阻隔了噪聲的傳播途徑。
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳
葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播
引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振
水槽也進(jìn)行隔音處理
水槽隔音處理近照
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