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玩改車(chē)

標(biāo)題: 秦淮汽車(chē)音響改裝 南京音樂(lè)人生本田奧德賽改裝STP隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:33
標(biāo)題: 秦淮汽車(chē)音響改裝 南京音樂(lè)人生本田奧德賽改裝STP隔音
本田奧德賽的車(chē)型本身的定位就是家庭用車(chē)或者是商務(wù)用車(chē)。所以它的乘坐空間非常的大， 舒適性也要比同價(jià)位的車(chē)型要好一點(diǎn)。而這臺(tái)本田奧德賽的車(chē)主平時(shí)走的路況不是特別的好，所以車(chē)廂內(nèi)的噪聲也要稍微的大一些，為了降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲車(chē)主來(lái)到了南京音樂(lè)人生對(duì)汽車(chē)做全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

本田奧德賽到店進(jìn)行全車(chē)隔音施工



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:36
施工方案：全車(chē)STP軍工隔音
四門(mén)：雙層STP銀衛(wèi)盾隔音
底盤(pán)：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04
四輪：STP航空炸彈+STP航空記憶棉
引擎蓋：STP航空炸彈
尾箱：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04+STP航空記憶棉

本田奧德賽的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且內(nèi)部的隔音措施也有些欠缺，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候門(mén)板產(chǎn)生的共振噪聲要稍微的大一些，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這在降低門(mén)板共振噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

此次的施工材料-STP軍工隔音



車(chē)內(nèi)拆空?qǐng)D



原車(chē)門(mén)板隔音措施簡(jiǎn)陋粗糙，基本上起不到隔音效果



隔音施工前先對(duì)門(mén)板進(jìn)行清理工作



前門(mén)板內(nèi)層隔音效果



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:37
門(mén)板內(nèi)層隔音細(xì)節(jié)



前門(mén)板外層隔音效果圖



后門(mén)板內(nèi)層隔音效果圖



后門(mén)板外層隔音效果圖



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:39
本田奧德賽的汽車(chē)底盤(pán)和尾箱的隔音效果也非常簡(jiǎn)單。南京音樂(lè)人生的改裝技師在原有隔音的基礎(chǔ)上先使用STP軍工炸彈對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理能夠有效的減少底盤(pán)和尾箱共振以及外界風(fēng)噪等噪聲。

底盤(pán)第一層減振隔音處理



前底盤(pán)隔音細(xì)節(jié)



前底盤(pán)第一層隔音細(xì)節(jié)



尾箱第一層隔音有效減少低頻振動(dòng)



第一層隔音施工整體效果圖



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:41
底盤(pán)第二層隔音加強(qiáng)鈑金厚度，降低路噪影響



前底盤(pán)第二層隔音細(xì)節(jié)圖



尾箱第二層鋪上吸音棉，加強(qiáng)密封性，減少路噪胎噪傳入



輪弧裸露出來(lái)的金屬面



作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2017-3-2 16:45
南京音樂(lè)人生的改裝技師對(duì)隔音的細(xì)節(jié)非常的重視，很多汽車(chē)音響改裝店在對(duì)汽車(chē)做隔音處理的時(shí)候都會(huì)忽略掉輪弧和翼子板的隔音，而南京音樂(lè)人生的改裝技師特意將汽車(chē)的翼子板拆除，并對(duì)汽車(chē)的輪弧和翼子板等做了雙層的隔音處理。汽車(chē)在經(jīng)過(guò)了全面的隔音處理之后車(chē)主覺(jué)得隔音效果比新車(chē)還要好很多。

輪弧第一層隔音起到減振作用



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第二層隔音，有效吸收胎噪路噪



翼子板隔音效果圖







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