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玩改車

標(biāo)題: 普陀汽車音響改裝 上海音豪奔弛C200改裝德國(guó)伊頓 PRO170.2兩... [打印本頁(yè)]
作者: 上海音豪音改    時(shí)間: 2017-3-1 07:40
標(biāo)題: 普陀汽車音響改裝 上海音豪奔弛C200改裝德國(guó)伊頓 PRO170.2兩...
本帖最后由 上海音豪音改 于 2017-3-1 11:20 編輯

奔馳C200車主張先生平時(shí)喜歡在車上聽(tīng)音樂(lè)，早就對(duì)原車音響的表現(xiàn)很不滿意了，但他和很多初次改裝汽車音響的車友一樣，對(duì)汽車音響一竅不通，只從朋友那里聽(tīng)到過(guò)柏林之聲，所以張先生來(lái)到上海音豪的時(shí)候，點(diǎn)名要柏林之聲，真可謂慕名而來(lái)！

奔弛C200前來(lái)上海音豪進(jìn)行音響改裝



作者: 上海音豪音改    時(shí)間: 2017-3-1 07:42
奔馳車的音響系統(tǒng)改裝升級(jí)我們做了很多，從B級(jí)車到C級(jí)車再到M再到最新款的G系列的，對(duì)我們來(lái)講可以說(shuō)是家常便飯。奔馳車原車音響，除了頂配的選配是柏林之聲，奔馳全系列的喇叭都是一樣的配置，這也符合車廠降低成本的預(yù)期。當(dāng)我們把幾款奔馳車的原廠喇叭拿給奔馳車主看，張先生震驚了，沒(méi)想到奔馳車的音響這么垃圾！

奔馳C200的原車音響的配置情況：前聲場(chǎng)一對(duì)2寸的高音、一對(duì)4寸的中音，副駕駛一只中低音喇叭，正駕駛無(wú)；后聲場(chǎng)一對(duì)四寸中音。原車音響系統(tǒng)整體表現(xiàn)聲場(chǎng)偏低、人聲不突出、暗淡、低音缺失，適合對(duì)汽車音響不高的人。

根據(jù)張先生的聽(tīng)音要求及預(yù)算，上海音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)搭配了以下這套系統(tǒng)。

配置清單：
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 PRO170.2兩分頻套裝+RSE80中音 一套
線材：正力車福 喇叭線        若干
隔音：俄羅斯STP航空系列STP銀衛(wèi)士若干

在對(duì)汽車做了全面的保護(hù)工作之后，改裝技師使用俄羅斯STP航空系列的隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅有助于抑制門板自身產(chǎn)生的共振噪聲，同時(shí)還能夠阻擋風(fēng)噪的傳入，這就像是在喇叭周圍制作了一個(gè)箱體一樣，讓喇叭的工作空間更加獨(dú)立。

即將安裝的影響器材



隔音材料提前亮相



原車門板隔音隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



施工前門板進(jìn)行專業(yè)保護(hù)



作者: 上海音豪音改    時(shí)間: 2017-3-1 07:45
車主原來(lái)只是PRO170.2兩分頻套裝喇叭，車主聽(tīng)完之后覺(jué)得雖然音樂(lè)的真實(shí)性以及應(yīng)有的感覺(jué)有了，但是在層次感上面還是有所缺乏，所以改裝技師在此基礎(chǔ)上又為汽車添加了一對(duì)RSE80中音中音喇叭。打造三分頻系統(tǒng)，需要改裝技師對(duì)音響器材以及汽車本身的特點(diǎn)十分了解，否則很難保證音樂(lè)的統(tǒng)一性，由此就能夠看出上海音豪改裝技師的專業(yè)性。

門板進(jìn)行隔音處理，有效抑制門板共振，并有效阻隔風(fēng)噪的侵入



門板隔音效果近照



RSE80中音的接線特寫



德國(guó)伊頓 PRO170.2高音喇叭即將安裝于三角位處



伊頓喇叭的安裝效果近照



音響器材的安裝對(duì)工藝水平的要求也是十分大的考驗(yàn)，上海音豪的改裝技師經(jīng)過(guò)認(rèn)真的聲場(chǎng)定位之后將德國(guó)伊頓 PRO170.2兩分頻套裝喇叭的高音單元安裝在了汽車門板的三角位處，而中音單元?jiǎng)t安裝在了門板飾蓋上面。升級(jí)完成后測(cè)試效果，奔馳C200的高音遼闊，中低音飽滿有力，車主十分滿意。

車主張先生，最終選擇音豪，除了認(rèn)可團(tuán)隊(duì)的專業(yè)之外，服務(wù)的到位也是打動(dòng)他的因素之一。






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