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玩改車

標題: 普拉多2700改裝ANROT渦輪增壓 [打印本頁]
作者: 上海佳速動力    時間: 2017-2-28 18:48
標題: 普拉多2700改裝ANROT渦輪增壓
普拉多改裝ANROT渦輪增壓套件！動力升級
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什么是真正的型男？強健的體魄，帥氣的外表，出眾的內(nèi)涵。
  什么是型男的座駕？越野車，（霸道、陸遜、FJ）......
  作為型男的怎能容得下半點拖泥帶水？清爽、直接、果斷才是我們應(yīng)該有的氣質(zhì)，所以對車的動力我們也是如此要求。
拋開普拉多的動力，總的來說普拉多的性能還是不錯的。唯獨動力確實讓人感到很無奈，跑高速 爬坡 越野超車，即便是轉(zhuǎn)速踩的很高，可是車子就是不往前走。

普拉多原廠馬力163PS 扭矩246N.m ，現(xiàn)在很多小排量的增壓車馬力都比普拉多2.7的大。（典型車型新思域1.5T渦輪增壓發(fā)動機，馬力177P）說實話普拉多27搭載這款2TR的發(fā)動機的確像是在“小馬拉大車”


未來國產(chǎn)27即將搭載2.0T的傳聞已經(jīng)鬧的沸沸揚揚）
  不可非否仍這是一個渦輪和自吸激烈沖突的時代，兩種各具優(yōu)劣。你可能會感嘆曾經(jīng)以自吸引以為傲直六自吸的寶馬全面渦輪話實在太過迅速。你也會覺得保時捷911從991.1到991.2、法拉利458到488離我們太過遙遠。不過歷史的車輪似乎正推動著渦輪一步步接過自吸手中的接力棒。
(Ps 如果你沒有買27你根本不知道動力不足是一件多么痛苦的事情)
  這下子扯得有點遠，今天我們的話題是，如何提最直接、最高效、最穩(wěn)定的使普拉多成為真正的型男！
  


搭載第三代ANROT水冷渦輪增壓套件。
  想必之前很多朋友了解過這款渦輪套件，目前已經(jīng)推出到第三代，吸取了第一代、第二代、二代半所有優(yōu)點，總的來說第三代穩(wěn)定性還是很高的。
第三代ANROT渦輪套件更加簡潔明了，安裝方便。（換句話來說它是二代半的化身，唯獨差異就是渦輪芭蕉一個是分開式，另個一體式）
2016上海CAS國際改裝車展（第三代首次亮相轟動整個場會）

這款套件從2010年開始研發(fā)，七年的時間不斷更新?lián)Q代。


在研發(fā)這款渦輪套件的時候，最先考慮的并不是效果，而是考慮發(fā)動機變速箱安全承
受能力，渦輪壓力最終設(shè)定為0.4-0.5bar，這個壓力即在發(fā)動機變速箱的承受范圍內(nèi)，又能最直觀的感受到動力提升的效果。


ANROT第三代渦輪增壓， 葉片、星體強化鍛造，銅套、油封再次升級。一體式渦輪芭蕉采用高鎳材料，高溫不易形變。在耐高溫測試中最高可承受1300℃（自吸車的排氣溫度一般在200-350℃左右，低增壓排氣溫度±450℃，高增壓的排氣溫700+）
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自燃與渦輪沒有直接的關(guān)系。線路老化、短路是直接導(dǎo)致汽車自燃的原因。


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法蘭福克國際汽車配件展
  此次展會中有很多老外對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生了非常濃厚的興趣，我們的外貿(mào)經(jīng)理耐心的為各位遠道而來的外國人詳細介紹產(chǎn)品。







我們的外貿(mào)經(jīng)理！與老外交流合影







鄙人


















三階T(渦輪增壓)、三階S（機械增壓）、二階（外掛電腦+高流量三元）、一階（外掛電腦）


三階ANROT機械增壓套件 最大馬力238匹、


三階ANROT渦輪增壓套件 最大馬252匹 扭矩
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豐田普拉多2700改裝渦輪馬力機測試數(shù)
實測原車成績152匹 原車扭矩222Nm
一階-改ANROT外掛電腦最大馬力174匹，扭矩最大扭矩242Nm。
二階-外掛電腦+高流量三元最大馬力184匹，最大扭矩251Nm
三階-（渦輪）-ANROT渦輪增壓套件+外掛電腦+高流量三元，最大馬力252匹 最大扭矩378Nm。
三階-（機械）ANROT機械增壓器套件+外掛電腦+高流量三元 最大馬力238匹 最大扭矩327牛米。
機械增壓與渦輪增壓不存在穩(wěn)定性的差異。離心式機械增壓較為線性。
機械增壓工作特性：隨著發(fā)動機功率增壓而增大，顧名思義：只有轉(zhuǎn)速拉高，增壓效果才越好。
渦輪的特性：轉(zhuǎn)速達到1600轉(zhuǎn)，渦輪就瞬時介入，2500滿壓，直到5000轉(zhuǎn)開始逐漸衰弱。普拉多2.7改裝兩種不同形式的增壓對比來看，渦輪略勝一籌，兩者只是存在效果、特性、價格的差異。（機械的價格較貴）
那么一定有人問離心式機械增壓適用什么車。
                 回答：大排量、V型發(fā)動機，典型車型陸遜4.0.
參加2016活動，越野e族年會比賽，地點：南通市









獲得職業(yè)組亞軍 一萬元現(xiàn)金獎勵+獎杯


活動結(jié)束，完美落幕
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啟程??！









來回5000多公里+越野一切狀況良好！



部分案例




















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普拉多2700改裝ANROT-HKS機械增壓套件




考慮從到個別車主對機械增壓情有獨鐘，針對這樣的情況，我們特意開發(fā)了一套ANROT-HKS機械增壓器套件。
選用機械增壓也是采用頂級的日本HKS離心式機械增壓。相對于其他的離心式機械增壓穩(wěn)定性更高，效果更好，噪音也很小。但是話句話來說價格也比較高。
從客觀角度來說 渦輪與機械穩(wěn)定性是一樣的。但是實際的效果來看，機械增壓的的確確沒有渦輪的效果來的直觀。我也沒有偏袒任何一方。之前的馬力機的數(shù)據(jù)想必也看到了。






ANROT-HKS普拉多增壓套件 也采用水冷散熱。



機械增壓要達到一定的效果，必然需要拉高轉(zhuǎn)速，（3000以上效果才會略微明顯）換句話來說，機械增壓唯獨在跑沙漠，爬坡的時候才會有較不錯的效（運用到高轉(zhuǎn)速）。但是我們平時開車、跑高速、山路、長途轉(zhuǎn)速基本控制在在2500轉(zhuǎn)左右。



總結(jié)-
  改裝渦輪 改機械增壓都ok  穩(wěn)定性不存在差異。都是在發(fā)動機變速箱承受范圍內(nèi)提升。渦輪效果更加直接，更能讓大眾接受。機械增壓唯獨在高轉(zhuǎn)速的情況下會有很棒的效果。只能說各有千秋。如果你只追求越野，或許機械增壓較為合適，如果你注重平常駕駛，渦輪會讓你非常滿意。






總結(jié)-
  改裝渦輪 改機械增壓都ok  穩(wěn)定性不存在差異。都是在發(fā)動機變速箱承受范圍內(nèi)提升。渦輪效果更加直接，更能讓大眾接受。機械增壓唯獨在高轉(zhuǎn)速的情況下會有很棒的效果。只能說各有千秋。如果你只追求越野，或許機械增壓較為合適，如果你注重平常駕駛，渦輪會讓你非常滿意。

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作者: 上海佳速動力    時間: 2017-9-27 14:15
:好的啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
作者: turboracing    時間: 2017-9-27 15:23
渦輪增加猛  加了不少扭矩



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