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玩改車

標(biāo)題: 廣州奔馳R350音響改裝芬朗烏托邦小總裁UT6.2聆聽(tīng)HIFI音質(zhì) [打印本頁(yè)]
作者: 車元素小曾    時(shí)間: 2017-2-28 13:02
標(biāo)題: 廣州奔馳R350音響改裝芬朗烏托邦小總裁UT6.2聆聽(tīng)HIFI音質(zhì)
奔馳R350原車音響喇叭靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時(shí)還會(huì)有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說(shuō)高檔車原廠音響的配套改進(jìn)了不少，但離專業(yè)的音效，仍是相差很遠(yuǎn)；是否如此，事實(shí)做證。
原車音響效果與真正汽車制作廠商，車內(nèi)音響配置優(yōu)劣，不是最為關(guān)切，生產(chǎn)開(kāi)發(fā)中不重視不專業(yè)，為降低成本，不會(huì)考慮到音質(zhì)匹配的好壞，采購(gòu)低廉喇叭，材質(zhì)普通，功率小，在15W左右，分析力低，美妙的音質(zhì)之間的區(qū)別，只要到店面現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比下就知道了，了解與懂得音樂(lè)的內(nèi)在深度。


改裝配置單：
處理器—芬朗DSP8        前聲場(chǎng)功放—芬朗UT-4100
前聲場(chǎng)喇叭—芬朗烏托邦小總裁UT-6.2        后聲場(chǎng)功放—芬朗UT-2160
后聲場(chǎng)喇叭—芬朗烏托邦小總裁UT-6.2        低音功放—美國(guó)MTX-THUNDER1000.1
超低音—美國(guó)MTX5510-44        賽倫科特全車隔音
電容—握手HC-33        德國(guó)JIB蟒蛇線材 馬來(lái)西亞嘉利堡線材
產(chǎn)品圖片：


芬朗烏托邦小總裁UT-6.2參數(shù)介紹：   

從上述參數(shù)中可以發(fā)現(xiàn)，UT-6.2是典型的大音圈喇叭，功率大、靈敏度略低，在充沛的功率推動(dòng)下，能夠釋放出強(qiáng)勁的音樂(lè)能量、以及海量的音樂(lè)細(xì)節(jié)，而34Hz-40000Hz的超寬頻響范圍，也足以體現(xiàn)出產(chǎn)品的出眾播放能力，銣鋼磁路的應(yīng)用以及對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路等技術(shù)的應(yīng)用，也確保喇叭具有力度強(qiáng)大、操控精準(zhǔn)的“動(dòng)力”。


UT-T1S高音單元展示以及與原車高音對(duì)比圖


UT-T1S高音單元，喇叭罩上使用六角形網(wǎng)格，讓高頻信號(hào)具有更好的擴(kuò)散性和結(jié)像力，同時(shí)外圈預(yù)留的螺絲孔也讓安裝更為便利


側(cè)面貼紙清晰印有MADE IN DENMARK的字樣，出生地從中再次得到證明


UT-MW7中低音單元，紳士寶經(jīng)典的“西瓜皮”單元設(shè)計(jì)


簡(jiǎn)單的介紹了音響后我們?cè)賮?lái)看看這套音響配置的裝車效果圖


專業(yè)的音響改裝店每一步的安裝都是不容馬虎的，就像這一個(gè)小小的喇叭墊一樣，木質(zhì)包革喇叭墊全手工打造原尺寸大小喇叭墊圈


整體安裝效果圖前門選擇主動(dòng)兩分頻，后門選擇被動(dòng)兩分頻體驗(yàn)至尊般的享受！


提到處理器自然首選芬朗DSP8， 芬朗DSP8是一款6進(jìn)8出的專業(yè)DSP，輸入信號(hào)自動(dòng)合并，更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！


低音功放、處理器、電容隱藏式安裝在尾箱側(cè)部，美觀不占用原車空間更好滿足車主需求


整齊的功放排布與線路走向，三臺(tái)功放同時(shí)配合推動(dòng)整套音響系統(tǒng)，芬朗UT-4100，實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路AB類功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、熱量小、諧波失真＜0.01%等優(yōu)勢(shì)，以此保證前聲場(chǎng)做主動(dòng)完美演唱！而芬朗UT-2160二路功放則可帶動(dòng)后聲場(chǎng)保證后聲場(chǎng)音響輸出！


低音選擇來(lái)自美利堅(jiān)車載超低音發(fā)明者的MTX 5510-44，高端的雙音圈設(shè)計(jì)完美的音盆結(jié)構(gòu)都是奠定這款美式低音盡情咆哮的基礎(chǔ)，再配合上MTX TH1000.1大功率功放，動(dòng)態(tài)收放自如！


低音置于尾箱一切看起來(lái)都那么的和諧自然，好似這一切原本就該如此！


一套完整的音響改裝下來(lái)，坐在車上試聽(tīng)上一曲你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這套音響是多么的令人震撼！在聽(tīng)女聲歌手演唱時(shí)飽滿而不失圓潤(rùn)、干凈而不失“溫度”，同時(shí)也可以保證歌手的聲音在得到清晰、細(xì)膩的刻畫之余，在聽(tīng)感上亦不會(huì)流于過(guò)分甜膩，而是剛好達(dá)到“恰如其分”。


在聽(tīng)大動(dòng)態(tài)歌曲時(shí)，無(wú)論是速度飛快的節(jié)奏感、力度強(qiáng)勁的低頻效果，還是各種樂(lè)器高昂激亢的音色，這套音響都可全數(shù)加以精湛的演繹，讓人不自覺(jué)就有一種隨著旋律起舞的“被音樂(lè)燃燒”的感覺(jué)。


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