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玩改車

標題: 奔騰B90銷售難撇馬自達陰影 盈利前景堪憂 [打印本頁]
作者: mikaoby1    時間: 2012-9-11 17:16
標題: 奔騰B90銷售難撇馬自達陰影 盈利前景堪憂
盡管一汽轎車極力宣稱奔騰B90的技術獨立性，但在終端市場上，奔騰與馬自達經(jīng)銷商之間的正面碰撞仍不可避免，B90的銷售前景也因此變得不明朗。
日前，記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，奔騰B90上市半個多月吸引了眾多的關注，然而，無論是奔騰經(jīng)銷商，還是馬自達經(jīng)銷商，依然將相互間的產(chǎn)品作為競爭對手。B90所處的價格區(qū)間與眾多合資品牌車型重合，奔騰經(jīng)銷商卻有意將其與馬自達6和睿翼比較，以吸引消費者。從B70、B50再到歐朗，一汽轎車在逐漸擺脫馬自達陰影的過程中，銷量卻每況愈下，而經(jīng)銷商層面借助馬自達產(chǎn)品營銷的策略，也讓一汽轎車徹底放棄馬自達概念的計劃可能落空。
同門正面競爭
事實上，奔騰品牌與一汽的合作方馬自達有著千絲萬縷的聯(lián)系。從B70開始，產(chǎn)自馬自達6平臺，是當時消費者及業(yè)界對該車型最深刻的印象，馬自達對奔騰的品牌塑造可謂功不可沒。
按照一汽轎車的介紹，奔騰B90完全是自主研發(fā)M2平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品，沒有依靠其他任何品牌。但是借鑒馬自達睿翼平臺的M2平臺，依然讓人產(chǎn)生了概念混淆。
“很多消費者在選擇B90前會去馬自達店里比較一下馬自達6或睿翼?！币患冶简v的經(jīng)銷商坦言，“我們也只能對客戶解釋，都是同平臺的產(chǎn)品，但奔騰B90在外觀、配置和價格上更具優(yōu)勢”。
一汽馬自達的經(jīng)銷商則告訴記者，奔騰B90表面上與馬自達6及睿翼毫無關系，但除了車身寬大、配置豐富外，都是按照睿翼的標準開發(fā)的，并在營銷策略上借鑒了“馬自達”的銷售模式。
“如果是年輕的消費者，在購車時同時看過B90和網(wǎng)頁游戲平臺http://www.9377.com/ 最新網(wǎng)頁游戲馬自達6，大多數(shù)會被新馬自達6吸引過去?！北简v的經(jīng)銷商也認為，新馬自達6主打時尚，一汽馬自達的品牌力又強于奔騰，所以在更注重外觀樣式的消費群體面前，B90的吸引力不如新馬 自達6，不過，對于那些更注重實用的消費者，B90卻是更好的選擇。
這一特征在B90的定價中也直接體現(xiàn)出來，13.98萬-19.98萬元的價格比預期的15萬元低了近1萬元，但是經(jīng)銷商并沒有感到太多欣喜?！澳壳?012款睿翼優(yōu)惠2萬元，成交價格在15萬元左右，馬自達6成交價格也在14萬元左右，相比之下，沒有優(yōu)惠的B90銷售前景可想而知?！币晃槐简v經(jīng)銷商無奈地說。
盈利前景堪憂
實際上，奔騰經(jīng)銷商對B90的銷售前景寄予了厚望，多家4S店負責人表示，希望B90正常走量后，能與新B70、B50形成3:2:5的銷售比例。


據(jù)了解，眼下奔騰品牌的銷售主力仍是B50，在經(jīng)銷商處B50與新B70的銷售比例大概是8:2。記者調查發(fā)現(xiàn)，由于B90上市后還沒有開始走量，新B70銷售情況也很一般，所以目前各家奔騰經(jīng)銷商的銷售狀況并不理想，情況好的店月銷售量也僅維持在五六十輛，且主要以B50為主，大概占到總銷售量的八成。
與此同時，由于奔騰品牌長期以來的降價銷售，導致消費者對B90持觀望態(tài)勢?！癇90上市后每天都有不少的消費者打電話或到店咨詢，兩周接待了近200人，但還沒有人下訂單?！币患冶简v4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，奔騰車型價格波動太大，所以消費者對于B90這款新車型不會貿然出手，眼下都在關注上市后的價格走向。
“不少顧客明確表示，在等車價松動后才考慮購買，同時也非常關注廠家的置換政策?！鄙鲜鲣N售經(jīng)理介紹，目前B90購車沒有優(yōu)惠，廠家也沒有給出任何銷售政策，但按照目前的市場情況來看，不久后應該有一些促銷活動推出。
有消息稱，奔騰B90上市后月銷售量計劃要達到2500輛左右，這也意味著經(jīng)銷商不通過優(yōu)惠難以完成銷售任務。
業(yè)內人士認為，奔騰當年的成功完全是因為其超高的性價比，但在市場的擠壓下，這一優(yōu)勢已不明顯，如果沒有大幅優(yōu)惠，奔騰車型銷售將會很困難，而B90這款被寄予厚望的車型很可能也重蹈大幅讓利賣車的覆轍。






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