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玩改車(chē)

標(biāo)題: 奧迪Q7汽車(chē)音響改裝——濟(jì)南專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝【孚卡悅聽(tīng)】 [打印本頁(yè)]
作者: 孚卡悅聽(tīng)    時(shí)間: 2017-2-23 14:23
標(biāo)題: 奧迪Q7汽車(chē)音響改裝——濟(jì)南專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝【孚卡悅聽(tīng)】
奧迪Q7汽車(chē)音響改裝！濟(jì)南奧迪Q7汽車(chē)音響改裝哪家最專(zhuān)業(yè)？濟(jì)南奧迪Q7汽車(chē)音響改裝哪家最好？濟(jì)南哪里可以做奧迪Q7汽車(chē)音響改裝？
想要成為游離于馬路上的一臺(tái)性感尤物，不在原車(chē)上面下點(diǎn)功夫那怎么行，雖然奧迪在國(guó)人眼中，也堪稱是豪車(chē)的代表之一，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，豪車(chē)不再是富人的專(zhuān)利，作為21世紀(jì)新新人類(lèi)的我們，亦能將其擁有，身為一個(gè)有志之士，又怎能輕易滿足于奧迪原車(chē)那并不怎么豪華的配飾，旅途之上，我們需要好音樂(lè)！

今天來(lái)改裝的這位車(chē)主就是奧迪的熱愛(ài)者，在愛(ài)車(chē)的同時(shí)他還有一個(gè)小愛(ài)好就是愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)，當(dāng)然有了豪華座駕的同時(shí)得有一套能與之相匹配的音響才行，所以車(chē)主從泰安連夜趕來(lái)，就是為了給自己的愛(ài)車(chē)換上一套讓人滿意的音響系統(tǒng)！

新車(chē)還為掛牌，車(chē)主就已經(jīng)迫不及待要要為它變聲了！

【配置列表】
前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕C62C兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕P62C兩分頻套裝喇叭
低音：意大利ESB 超薄低音兩臺(tái)
功放：意大利史泰格K402 兩臺(tái)
DSP:魔立方DSP12+
線材：德國(guó)艾索特
隔音：拉脫維亞賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)

汽車(chē)音響改裝必須做隔音，相信音響改裝的朋友們都會(huì)知道，因?yàn)橹挥泻靡粝洳拍茏尷劝l(fā)揮出最優(yōu)秀的聲音！
隔音是一次性工程，細(xì)節(jié)處理很重要，只有專(zhuān)業(yè)店才能把隔音材料的作用發(fā)揮到最大，光貼上是不行的，這需要細(xì)致的手工工藝，與專(zhuān)業(yè)的施工手法，所以隔音作業(yè)一定要找一家專(zhuān)業(yè)店來(lái)進(jìn)行施工，不然真的是在浪費(fèi)時(shí)間、金錢(qián)、與材料！

門(mén)板隔音可以阻隔外界環(huán)境噪音，在一條車(chē)比較多路上行駛，不論是你超車(chē)，還是被超車(chē)時(shí)，都能聽(tīng)到對(duì)方汽車(chē)發(fā)出的噪音，尤其是與公交或者貨車(chē)并排的瞬間，噪音傳入很大，做四門(mén)后這方面的噪音會(huì)降低。

門(mén)板隔音可以提升音響效果，之前車(chē)門(mén)鋼板孔洞較多，且鋼板較薄，開(kāi)音響時(shí)鋼板共振導(dǎo)致音響失真。當(dāng)車(chē)門(mén)內(nèi)外鋼板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么車(chē)門(mén)就形成了一個(gè)箱體，大家都知道喇叭在箱體中才能表現(xiàn)出好的效果。

門(mén)板隔音可以增強(qiáng)鋼板厚重感,止振墊約束鋼板彎曲，不讓其振動(dòng)，敲擊鋼板時(shí)會(huì)發(fā)出沉悶的聲音，不再是清脆聲。

門(mén)板隔音可以讓關(guān)門(mén)聲音好聽(tīng)，隔音后，每個(gè)車(chē)門(mén)大概增重4公斤，關(guān)門(mén)慣性比之前要大，關(guān)門(mén)瞬間能聽(tīng)到“嘭”的一聲。而且具有保溫隔熱的功能！

門(mén)板隔音施工結(jié)束下面就是器材的安裝！

前聲場(chǎng)德國(guó)喜力仕C62C喇叭的原車(chē)位無(wú)損安裝，喜力仕C62C傳說(shuō)中的劍麻低音喇叭錐體配有用合成橡膠制成的結(jié)構(gòu)阻尼層，再次加強(qiáng)了音響的性能。高音喇叭外殼同樣也經(jīng)過(guò)了全面的改進(jìn)。任何一個(gè)想將這些喇叭當(dāng)成完全有源喇叭操作的人都可以將獨(dú)立的組件按照他們的意愿組合成系。  猶如喇叭系統(tǒng)，組合系統(tǒng)的分頻頻率同樣得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。它們由頂級(jí)的零件構(gòu)成，除了提供高音調(diào)節(jié)器，而且還提供了一個(gè)選項(xiàng)，使得用戶不用改變分頻頻率也能為每個(gè)頻道連接第二個(gè)低音揚(yáng)聲器。

后聲場(chǎng)德國(guó)喜力仕P62C喇叭的安裝 ，真正的明星不需要任何架子——不需要在壯觀的場(chǎng)所表演，細(xì)致的喇叭同樣可以展現(xiàn)壯觀的原聲特色。由于十足完美的“德國(guó)制造”設(shè)計(jì)，在多項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告中它們的音質(zhì)都曾得到高度地贊許，這些音樂(lè)專(zhuān)家成為了多年來(lái)它們的音質(zhì)是技術(shù)總和的邏輯結(jié)論的有力證據(jù)。

意大利ESB 超薄低音的安裝,器材只是載體，安裝賦予生命，調(diào)試賦予靈魂！三分器材，七分安裝與調(diào)試，和隔音一樣，喇叭的安裝很需要技術(shù)性，只有專(zhuān)業(yè)的安裝技術(shù)和精準(zhǔn)的調(diào)音相結(jié)合，才能讓喇叭的潛力全部發(fā)揮出來(lái)！

意大利史泰格K402 的安裝，如此“強(qiáng)悍”的喇叭，肯定是需要一個(gè)“彪悍”的喇叭來(lái)進(jìn)行推動(dòng)的！

史泰格喇叭一直以大功率著名，多年來(lái)一直都是備受發(fā)燒者們喜愛(ài)！

如此傲嬌的系統(tǒng)，DSP當(dāng)然是必不可少的！魔立方DSP12+魔幻登場(chǎng)！
DSP-12+DSP處理器，是在DSP-8等產(chǎn)品的原有基礎(chǔ)上作出大幅度優(yōu)化及調(diào)整，更完善和優(yōu)化的電路設(shè)計(jì)，不僅讓魔立方DSP-12+能做到12路輸出，同時(shí)也使它的功能更豐富也更強(qiáng)大。
功能更豐富操作卻更簡(jiǎn)便
除了聲道的增加，魔立方DSP-12+在輸入方面也增加了更多的選擇，市面上常見(jiàn)的藍(lán)牙、光纖、同軸等方式統(tǒng)統(tǒng)的兼容。12路RCA    4V輸出，8路高電平輸入合并，5路低電平輸入，想加功放玩也行，不加功放直接用接原車(chē)主機(jī)也可以，對(duì)于那些不想破壞原車(chē)中控的豪車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該就是他們最看重的地方了。
調(diào)試方面魔立方DSP-12+也有了大幅度的升級(jí)，每通道帶有31段可調(diào)EQ、獨(dú)立時(shí)間延時(shí)設(shè)定，且能對(duì)每通道進(jìn)行0-360°相位設(shè)置！魔立方DSP-12+隨機(jī)附帶線控器，可以讓你安坐駕駛位上，也能輕松調(diào)節(jié)系統(tǒng)音量，相當(dāng)方便。

后記：有多少付必然就會(huì)有多少回報(bào)，經(jīng)過(guò)技師們的全力安裝之后，這套喜力仕發(fā)燒音響系統(tǒng)的升級(jí)，瞬間讓車(chē)主愛(ài)車(chē)的原車(chē)音質(zhì)提升了N+個(gè)檔次，來(lái)自德國(guó)的聲音，將現(xiàn)代與古典兩相兼顧的音色更為淋漓盡致的展現(xiàn)在耳邊，音符在眼前跳動(dòng)，只要音樂(lè)響起，頓時(shí)那種由內(nèi)散發(fā)出的濃郁藝術(shù)氣息便將整個(gè)車(chē)廂填滿，讓你無(wú)需舟車(chē)勞頓，就地即能接受到純正歐聲的洗禮。






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