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玩改車

標(biāo)題: 寶馬320提升動力 ecu特調(diào) [打印本頁]
作者: mr-dimecu    時(shí)間: 2017-2-7 11:14
標(biāo)題: 寶馬320提升動力 ecu特調(diào)
升級品牌：寶馬320提升動力 ecu特調(diào)
升級時(shí)間：2小時(shí)
原始數(shù)據(jù)：184HP  270Nm
升級數(shù)據(jù)：287HP  450Nm
客戶反饋：起步明顯感覺動力提升，低速推背感增強(qiáng)。油門反應(yīng)靈敏、直接，加速更加線性順暢。

寶馬320li的車頭造型非常修長也十分犀利，給人一種精巧干練的感覺，無形中流露著3系特有的氣質(zhì)。車頭大燈的設(shè)計(jì)給人感覺非常的銳利但是又不會過于生硬，并且標(biāo)配了迷人的雙光圈天使眼，而且還是加裝了LED轉(zhuǎn)向燈的加強(qiáng)版。發(fā)動機(jī)蓋上的兩條鋒利的線條使得寶馬3系動感十足，在整體溫和的車頭中透出一股殺氣，這樣的造型更加迎合高素質(zhì)人群的賞識，給人一種過目不忘的印象。



車身側(cè)面的三條線從前翼子板一直向后延伸，漸漸收于車尾部分。搭配上低矮車身，會讓人感到車身即便是在靜止的狀態(tài)也動感十足。此外320li緊湊的車身也無形中另其良好的操控更進(jìn)一步。320li更多的加入了男性的陽剛之氣和運(yùn)動風(fēng)格，造型略顯夸張多幅輪轂，讓人感覺有很強(qiáng)的抓地力。車的尾燈也更換成更加漂亮的LED燈，后備箱設(shè)計(jì)成微微上翹，它的作用好比尾翼，顯示出它骨子里的運(yùn)動本色。新的320使用的仍然是經(jīng)典的直列四缸自然吸氣的發(fā)動機(jī)，最大馬力156hp，最大扭矩200nm。可惜的是最大扭矩在4250rmp時(shí)才能發(fā)揮出來，因此這車起步肉就是在所難免的，通過改裝ECU就能很好的解決這個(gè)問題，同時(shí)提升更多的動力。
動力方面這款N20渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)上采用了N55發(fā)動機(jī)上運(yùn)用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)，使得N20發(fā)動機(jī)擁有高的性能下，進(jìn)一步降低了油耗。這臺四缸2.0L發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校版本，其中低增壓版本最大功率135kw，最大扭矩270Nm。

變速器一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，雖然是低端入門排量，但變速器確是一款非?？煽康?/font>6速自動變速器，它最大的特點(diǎn)是提高駕駛樂趣。在轉(zhuǎn)速允許情況下會堅(jiān)決服從駕駛員的擋位選擇，決不會擅作主張去升降擋，僅僅這一點(diǎn)就是許多自動變速器無法做到的。但是在加速上確是320的一個(gè)短板，即便全油門加速，頓挫感也很明顯，這也是車主為什么做ECU升級的主要原因之一。

這部搭載2.0t發(fā)動機(jī)的320li，其最大輸出功率184馬力，最大扭矩270Nm。但這臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動重達(dá)1.5噸的3系動力顯得不足，不能提供令人向往的加速快感。320li溫柔的起步動作已經(jīng)將它偏弱的加速能力表現(xiàn)出來。







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