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玩改車

標(biāo)題: 豐田蘭德酷路澤升級(jí)丹麥丹拿372三分頻音響——佛山汽車... [打印本頁]
作者: 永日汽車音響    時(shí)間: 2017-1-17 13:46
標(biāo)題: 豐田蘭德酷路澤升級(jí)丹麥丹拿372三分頻音響——佛山汽車...
   蘭德酷路澤是日系的硬派經(jīng)典越野車，是豐田陸地巡洋艦的新一代升級(jí)版，越野能力強(qiáng)大，動(dòng)力強(qiáng)勁；綜合性能強(qiáng)大，技術(shù)領(lǐng)先；配置齊全，做工細(xì)膩，舒適性較好，是越野一族的最愛，典型的硬漢代表，其出色的越野能力，讓男人們崇拜不已。
   然而，好車肯定離不開好音響，而音響又講究個(gè)人的喜好，蘭德酷路澤的原車音響喇叭和絕大多數(shù)原車所配備的喇叭一樣，都是采用的塑料盆架的低成本紙盆喇叭，嚴(yán)重影響了音響系統(tǒng)的質(zhì)素。所以今天蘭德酷路澤車主專門進(jìn)行音響改裝。以下，讓我們一起看看整個(gè)改裝過程：







蘭德酷路澤音響配置如下：
主  機(jī)：先鋒P99RS
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿372三分頻
后聲場(chǎng)：丹麥丹拿232二分頻
功放一：意大利赫茲HDP4四聲道
功放二：意大利歐迪臣SR2二聲道
功放三：賓奇SC800.1單聲道
低音炮：捷力10TW3超薄
電  容：來福1法拉
隔  音：靜馳四門+葉子板
安裝工藝：A柱中、高音倒模，低音炮尾箱側(cè)邊倒模
















門板隔音是改裝音響必不可少的工序，門板的第一層減震隔音處理，有效抑制車門共振。門板的第二層密封隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入，同時(shí)讓車門形成一個(gè)箱體，有效提升喇叭效果













翼子板隔音：輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲，輪胎震動(dòng)，以及輪胎花紋間的空氣快速流動(dòng)產(chǎn)生的噪音，直接或經(jīng)由輪弧共鳴傳入駕駛艙。另外還有路面不平導(dǎo)致的振動(dòng)噪音傳入駕駛艙。







丹拿372套裝喇叭，音質(zhì)優(yōu)美婉轉(zhuǎn)，生動(dòng)細(xì)膩，對(duì)于人聲和樂器的還原非常到位，仿佛開啟了原音之門，讓喜歡聽的人聲和古典音響的車主都贊不絕口，喇叭選擇原位安裝。













高音、中音倒模在A柱上，這樣可以減少聲音的反彈產(chǎn)生駐波，讓直達(dá)音更多的傳入耳中，讓高音稀放更完美、讓效果更直接。










后門丹麥丹拿232安裝效果示意圖。













后聲場(chǎng)高音喇叭采用開孔安裝，位置合理，專業(yè)的做工，給人像是原車的感覺







安裝的所有喇叭線、控制線和電源線的接線頭都要用焊錫焊牢固，避免線絲祼露形成短路，還要套上標(biāo)識(shí)熱縮管，方便清晰正負(fù)極，熱縮管封口絕緣做好保護(hù)。







意大利赫茲HDP4功放及歐迪臣bit-ten處理器，安裝在座椅底下，美觀不占位置，處理器使原車的音源進(jìn)行優(yōu)化處理，使得這套系統(tǒng)能夠淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的品質(zhì)，細(xì)節(jié)表現(xiàn)更細(xì)膩，層次感更清晰。




歐迪臣SR2功放推后聲場(chǎng)喇叭，使得喇叭聲場(chǎng)更飽滿，功放安裝在尾箱左側(cè)，節(jié)省空間。





低音炮的倒模也是本車的改裝亮點(diǎn)之一，為了節(jié)省車內(nèi)空間，蘭德酷路澤并沒有像大部分車改裝一樣安裝獨(dú)立移動(dòng)式低音箱體。而是利用了原車尾箱右側(cè)的空間進(jìn)行倒模制作一個(gè)箱體安裝上美國捷力的低音炮，安裝完成效果圖，簡(jiǎn)約時(shí)尚，極具美感。七座一樣可以擁有低音炮，低頻澎湃。










先鋒P99RS倒模在中控上，先鋒P99RS可自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)部聲音特性并自動(dòng)設(shè)定各項(xiàng)參數(shù)，整合車內(nèi)音樂空間以實(shí)現(xiàn)最佳化，同時(shí)具備精密的聲音特性檢測(cè)功能，可精準(zhǔn)測(cè)量并自動(dòng)調(diào)整各喇叭與聆聽點(diǎn)距離、各喇叭的音壓均一性，讓聲音具備優(yōu)異的統(tǒng)合性，進(jìn)而呈現(xiàn)出相當(dāng)明確的音像與定位。














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