CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫(xiě)，從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是首要的，這輛本田CRV的車(chē)主第一次進(jìn)行音響改裝的時(shí)候，店家只為他更換了聲場(chǎng)喇叭和簡(jiǎn)單的為四個(gè)車(chē)門(mén)做了隔音處理。時(shí)間久了，車(chē)主發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單的隔音并不能很好解決噪音問(wèn)題。為了追求更高的舒適性，車(chē)主決定進(jìn)行全車(chē)隔音改裝。江西南昌汽車(chē)隔音改裝
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板
來(lái)到南昌原聲源汽車(chē)音響，改裝師省去已做了隔音的原車(chē)門(mén)板，針對(duì)車(chē)內(nèi)的噪音源頭：底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板，這些重要的隔音位置進(jìn)行了系統(tǒng)的隔音處理。傳統(tǒng)隔音有一定的抑制鈑金震動(dòng)噪音的效果，但絕不是一個(gè)完整系統(tǒng)的工程，汽車(chē)隔音如何從傳統(tǒng)走向創(chuàng)新，大白鯊正在用自己的實(shí)際行動(dòng)改變著車(chē)主對(duì)"汽車(chē)隔音工程"的印象。大白鯊是一款擁有抗老化能力高、環(huán)保無(wú)味阻燃的材料，而且具有隔音、消音、吸音、隔熱保溫的能力。
底盤(pán)拆開(kāi)即將進(jìn)行隔音處理
底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
頂棚第一層隔音，可增強(qiáng)鈑金剛性，并有效抑制車(chē)在行駛中自身的振動(dòng)
頂棚第二層隔音，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，達(dá)到更好的隔音效果，同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用
尾箱正在隔音施工中
底盤(pán)和尾箱隔音最重要的處理是減震，使大塊鈑金在高速時(shí)的共振抑制，同時(shí)增加兩個(gè)部位的密封程度。最主要的效果還是針對(duì)底盤(pán)部位傳來(lái)的噪音，分別是沙石擊打底盤(pán)的沙沙異響聲以及過(guò)不平路面、減速帶造成的底盤(pán)異響。改裝師對(duì)頂棚進(jìn)行雙層隔音，不僅可以增強(qiáng)鈑金剛性，并有效抑制車(chē)在行駛中自身的振動(dòng)，而且在夏天也起到很好隔熱作用。
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳
輪弧拆開(kāi)的模樣
輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳
隔音少一環(huán)節(jié)都難以達(dá)到完美的效果，車(chē)子在行駛的時(shí)候，輪胎與路面產(chǎn)生的噪音通過(guò)輪轂、輪弧和葉子板這三個(gè)媒介對(duì)車(chē)廂內(nèi)部產(chǎn)生影響。對(duì)輪轂、輪弧、葉子板進(jìn)行雙層隔音處理，能夠?qū)④?chē)輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間，瞬間提升車(chē)廂駕駛的舒適性。
前輪轂進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，降低路噪傳播效果更佳
葉子板進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播
葉子板也進(jìn)行第二層隔音處理，降低路噪的傳播效果更佳
| 歡迎光臨 玩改車(chē) (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |