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玩改車

標(biāo)題: 享受音悅旅程 北京集結(jié)車尚改本田艾力紳丹拿音響及隔音 [打印本頁]
作者: 車尚哥    時(shí)間: 2017-1-8 15:26
標(biāo)題: 享受音悅旅程 北京集結(jié)車尚改本田艾力紳丹拿音響及隔音
本帖最后由 車尚哥 于 2017-1-8 15:44 編輯

其實(shí)在中高端MPV的市場(chǎng)，東風(fēng)本田艾力紳來得并不算早，但來勢(shì)異常兇猛，尤其還有同品牌MPV奧德賽多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)可借鑒，使得艾力紳當(dāng)即切中國內(nèi)市場(chǎng)要害。無論從時(shí)尚、犀利的外觀，還是非常有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾以及豐富的配置，都很能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。


本田艾力紳改裝音響及全車賽倫科特隔音


即將升級(jí)改裝的設(shè)備


四門門板拆卸效果展示，只有一層防塵膜，難以起到隔音的效果。


四門門板四門內(nèi)層鈑金采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進(jìn)行減震處理,內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強(qiáng)化鈑金。


外層繼續(xù)采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進(jìn)行減振處理，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室的傳遞。


地板采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進(jìn)行分塊減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效地衰減噪音。



后輪弧采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音，有效起到減振衰減輪胎傳來的噪聲


尾箱采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進(jìn)行分塊減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效地衰減噪音


地板采用賽倫科特太空記憶棉優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗，因溫莎材料比重極低，不會(huì)增加油耗，并且其材料環(huán)保阻燃疏水抗菌。


尾門內(nèi)層鈑金采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音，內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強(qiáng)化鈑金然后再用太空記憶棉，其太空記憶棉優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗




前聲場(chǎng)丹拿ESOTAN 272音響安裝效果展示

后聲場(chǎng)丹拿ESOTAN 272音響安裝效果展示


功放和處理器安裝在哪里開始很讓人頭疼，因?yàn)槠嚨膫涮シ旁谥鞲瘪{駛座椅下方，中排座椅還要前后滑動(dòng)，本來技師們是要將功放和處理器放在后備箱里的可是這樣妨礙后排座椅靠背升降，所以技師們決定在功放、處理器和低音下面放一塊木板，將這三大件放在最后排座椅下方。

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，噪音降低了，為音響提供良好的工作環(huán)境。這套丹拿音響出來的聲音大氣開揚(yáng)而且穩(wěn)重，整體聲音平衡度好，還原逼真，安裝功放放大功率，讓聲音更加清晰、渾厚、澎湃、有力度。

改裝配置：
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿 ESOTAN 272
后聲場(chǎng)：丹麥丹拿 ESOTAN 272
低音：英國巴洛克低音
功放：美國ARC XDi600.4 功放
處理器：芬朗 DSP 8處理器
隔音：
賽倫科特止震板
賽倫科特吸音棉


聯(lián)系電話：67297206  13601000043（微信）







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