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標(biāo)題: 奧德賽做四門STP航空隔音和引擎蓋隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 佛山酷車旋律 時(shí)間: 2017-1-2 15:34
標(biāo)題: 奧德賽做四門STP航空隔音和引擎蓋隔音
我們都知道聲音是由物體振動(dòng)通過(guò)介質(zhì)進(jìn)行傳播的，想要減少聲音的產(chǎn)生，那就要減少振動(dòng)頻率。相對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，噪聲可以透過(guò)汽車門，窗，行李箱，地板。車頂?shù)炔课粷B透到車內(nèi)，通過(guò)聲音的來(lái)源，車內(nèi)的噪聲可分為風(fēng)噪，路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，外環(huán)境噪聲。此次奧德德汽車隔音的主要部位是四門隔音和引敬蓋隔音，主要是針對(duì)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲來(lái)進(jìn)行隔音處理。
隔音材料
STP航空金衛(wèi)士
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2017-1-2 15:33 上傳
風(fēng)噪是最為常見(jiàn)的汽車噪音之一，它指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的噪音。產(chǎn)生原因：行駛速度越快，風(fēng)噪越大。風(fēng)噪的響聲非常特別，流速很快的風(fēng)與車體的門窗或金屬縫隙、邊角摩擦，產(chǎn)生高響度的摩擦音，具有很強(qiáng)的穿透力和刺激性，高速運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，風(fēng)噪的危害就會(huì)越突出。針對(duì)風(fēng)噪我們做四門隔音，先在門板內(nèi)部鈑金內(nèi)層貼上STP航空金衛(wèi)士減振，再在鈑金外層進(jìn)行隔音密封處理，這樣門板就會(huì)形成一個(gè)密封的空間。
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發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是指發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)的一系列異常響動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的汽車自然機(jī)械噪音。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)降噪要做引擎該隔音，先在引擎蓋鈑金上貼上減振材料，進(jìn)行減震處理，再貼一層引擎蓋專用的隔音隔熱棉，進(jìn)行消音和隔熱處理。
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