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玩改車

標(biāo)題: 唱響北歐之聲，雷克薩斯RX300丹麥芬朗EU-6.3改裝案例 [打印本頁]
作者: 廣州車元素汪楠    時間: 2016-11-25 16:42
標(biāo)題: 唱響北歐之聲，雷克薩斯RX300丹麥芬朗EU-6.3改裝案例

每一臺車每一個故事，音樂是個性化的，每個車主都有自己的聽音風(fēng)格和習(xí)慣，對于初次改裝汽車音響的車友，我們的建議是根據(jù)自己的要求和要的聲音，在專業(yè)人員的建議下，進(jìn)行選擇搭配


這臺車跟著車主十一年，車主一直舍不得換掉，這么多年過來其他方面都很滿意就是感覺原車音響不給力。雷克薩斯RX300原車前聲場是三分頻，喇叭的數(shù)量是不少但是效果差強(qiáng)人意，RX300原車音響低頻散，高音刺，聲音細(xì)節(jié)表現(xiàn)不夠，對于車主喜歡人聲流行歌曲效果根本出不來，所以希望得到質(zhì)的改善和提升！對于原車?yán)葋碚f，汽車品牌是大牌，只是喇叭都是配套的入門級，有很大的升級潛力！廣州車元素給車主搭配的是丹麥芬朗EU-6.3北歐之聲系列3分頻喇叭做為前聲場的主角，后門用同屬于芬朗的SQ-6.5E喇叭，低頻部分選擇西雅士SW250，HIFI級低音，低頻干凈結(jié)實且富于彈性，用來聽流行經(jīng)典音樂再合適不過

本次改裝的配置
處理器：  芬朗DSP-8
  前聲場：芬朗EU-6.3
后聲場： 芬朗SQ-6.5E
前場攻放：  一、芬朗UT-4100
二、芬朗UT-4100
超低音:  西雅士sw-250
嘉利堡線材
A柱倒模
大能四門隔音


四門隔音處理，采用內(nèi)外雙層大能藍(lán)金剛止震板處理，里層條貼減少低頻共振的同時加固鈑金強(qiáng)度，外層整貼密封防水，內(nèi)外形成一個扎實密封的箱體，給門板上中低音提供好的發(fā)音基礎(chǔ)，讓中低頻打出來干凈并且結(jié)實有力





芬朗EU-6.3原產(chǎn)丹麥，純正的北歐血統(tǒng)使他在HIFI領(lǐng)域有著不俗的表現(xiàn)，聲音大氣，穩(wěn)重，干凈，聲音的每個旋律和毛孔都透著情感！




為了更好地聲場，芬朗EU-6.3的中高音采用A柱倒模安裝，通過聲場高度的提升，中高音喇叭安裝角度的調(diào)節(jié)使中高頻具有更好地指向性，從而營造出舞臺的高度、寬度、深度，給你身臨其境的舞臺感






喇叭需要好的工作環(huán)境才能表現(xiàn)出效果，包皮的實木墊圈既能避免喇叭與車門板間小面積而接觸產(chǎn)生諧振，也可以延長喇叭墊圈的使用壽命


后門用芬朗SQ-6.5E兩分頻套裝，原車后門沒有高音喇叭，聲場偏低且高頻缺失，后門兩分頻套裝可以更好地照顧后排乘客的感受
后聲場高音喇叭安裝


兩臺UT-4100功放安裝在正副駕駛座椅底下，一臺以半主動的形式驅(qū)動前聲場三分頻芬朗EU-6.3 ,一臺推動后門和超低音。UT-4100線性平滑，失真度小，4*100的超大輸出功率為整個聲場提供源源不斷的動力

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芬朗DSP-8信號處理器，純數(shù)字DSP音頻解碼器，讓聲音的源頭信號無損耗的完美重放出來，強(qiáng)大31段EQ調(diào)試和獨(dú)立延時，不僅hold住宏大的聲場也能表達(dá)音樂細(xì)節(jié)上的情感表達(dá)


西雅士SW250作為一款HIFI級的低音，由于選用的金屬材料具有十分出色的硬度和剛性，這也就讓盆架無論在常態(tài)播放還是大動態(tài)播放中，都能夠確保其他部件不受強(qiáng)烈振動影響，一直保持精準(zhǔn)的運(yùn)作，各個支腳之間也留出了多個通氣孔，大面積的通風(fēng)空間使得空氣可以暢順流通，因而即便單元在激烈工作時，音圈等部件依然可以獲得及時、高效的散熱，時刻保持良好的工作狀態(tài)。





這套系統(tǒng)有經(jīng)過車來自馬來西的資深調(diào)音師調(diào)試！系統(tǒng)的聲音細(xì)節(jié)表現(xiàn)非常到位！整套系統(tǒng)非常平衡，在汽車音響里面，最難做到的就是平衡，一套好聽的系統(tǒng)它不挑歌曲，不會凸顯某些地方的優(yōu)勢，也許你聽這首好聽，聽別的就不好聽了，在這套系統(tǒng)里面，只要音源碟片OK，這套系統(tǒng)各個細(xì)節(jié)都可以完美表現(xiàn)聲音特點！只有一套平衡，耐聽的汽車音響系統(tǒng)才是我們真正需要的！



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