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玩改車

標(biāo)題: 廣州奧迪Q3全車隔音升級(jí)【戰(zhàn)神卡酷靜音工程】 [打印本頁]
作者: 廣州戰(zhàn)神音改    時(shí)間: 2016-11-24 16:42
標(biāo)題: 廣州奧迪Q3全車隔音升級(jí)【戰(zhàn)神卡酷靜音工程】
奧迪Q3的原車隔音不錯(cuò)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較柔順，高速行駛風(fēng)噪和胎噪輕微聽得到，但不刺耳。對(duì)一般人來說，這些都在忍受范圍之內(nèi)。但對(duì)于追求完美的車主來說，總希望自己的愛車能夠更加完美。
汽車隔音選材方面要求非常高，既要環(huán)保安全且要能達(dá)到預(yù)期隔音效果，通過正確的安裝，全車施工后在外部同等噪音的前提下，車內(nèi)噪音可下降50%，效果顯著。




引擎蓋隔音能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。




輪轂葉子板隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級(jí)吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及葉子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門




拆開門板




門板隔音是最基礎(chǔ)的隔音工程。門板比較單薄，做隔音可以強(qiáng)化門板。聲音是物體的震動(dòng)產(chǎn)生的，同理如果門板鐵皮很薄那么共振點(diǎn)就更大，噪音就會(huì)容易產(chǎn)生，貼上減震材料，抑制噪音，強(qiáng)化鈑金，減少振動(dòng)。








底盤對(duì)于整個(gè)車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。


后輪轂翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。














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