今天為大家?guī)?lái)的是沃XC90發(fā)動(dòng)機(jī)隔音、葉子板/輪轂隔音改裝作業(yè)
沃爾沃XC90無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是顏色搭配都挺大氣、時(shí)尚，動(dòng)力和環(huán)保也兼顧給人的印象很深刻。車子開(kāi)了幾年由于各部件的框量、間隙增大噪音問(wèn)題也比較明顯了，此次車主在網(wǎng)上經(jīng)過(guò)了解后來(lái)到車衛(wèi)士汽車影音尋求一個(gè)合適的隔音方案解決惱人的胎燥和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
隔音部位：輪轂、機(jī)蓋
使用材料：俄羅斯進(jìn)口軍工隔音STP金衛(wèi)士、STP炸彈、大能引擎蓋專用隔熱膜
首先講一下胎燥：
胎噪來(lái)源于四個(gè)輪胎，經(jīng)過(guò)葉子板第一次傳播。首先一部分的噪聲通過(guò)防火墻，直接進(jìn)入車身內(nèi)部。另一部分噪聲通過(guò)車門(mén)內(nèi)腔的放大后傳播。后輪的噪聲通過(guò)后備箱傳入車內(nèi)。所以胎噪最好的解決應(yīng)該是四門(mén)隔音，后備箱隔音，葉子板隔音、防火墻隔音。
為了不至于花費(fèi)太多，建議車主是先做葉子板的隔音，這也是最有效果的部分。如果在做了葉子板一段時(shí)間以后，覺(jué)得不滿意，可以繼續(xù)做四門(mén)隔音和后備箱隔音。
首先先進(jìn)行翼子板隔音，操作步驟并不復(fù)雜，但是過(guò)程比較麻煩。將車用舉升機(jī)升起之后，首先將車輛四輪的輪轂板拆卸下來(lái)，露出車輛的車體鋼板，施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
拆下翼子板襯板后實(shí)圖，赤裸裸的鐵皮直接呈現(xiàn)在眼前
可以看到輪轂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是很復(fù)雜的，可施工的部位不多且隱藏較深。
第一層粘貼俄羅斯進(jìn)口軍工隔音STP金衛(wèi)士止震板加強(qiáng)厚度，最大程度減小共振。
因?yàn)楣饩€和結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，再靠近里面的部分實(shí)在是不能拍的更加全面了，分開(kāi)拍了幾個(gè)部位展示一下，因?yàn)橐粋€(gè)葉子板2張隔音止振板，不止是拍到的露裸部分，還有一些看不到的地方。
另外一層是俄羅斯stp隔音棉，用來(lái)吸收葉子板共振噪聲。前后輪翼子板是底盤(pán)噪聲傳入車廂的一個(gè)主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。
這樣輪轂隔音就完成了，進(jìn)行復(fù)位。
接下來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)隔音。
做發(fā)動(dòng)機(jī)隔音通常有3個(gè)部位：U槽，機(jī)蓋，中控臺(tái)內(nèi)擋火墻。但中控臺(tái)防火墻無(wú)法下手，拆儀表臺(tái)有安全隱患不說(shuō)，回裝吻合度不可能和車廠一樣的，容易造成異響，工程也浩大，只能望車興嘆。 所以一般做發(fā)動(dòng)機(jī)前墻（發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面部位），和機(jī)蓋。車主這里選擇先做機(jī)蓋看看效果。
首先對(duì)機(jī)蓋進(jìn)行清潔
機(jī)蓋隔音材料施工完全隨鈑金型走，選用俄羅斯軍工STP隔音引擎蓋專用“炸彈”裁剪成合適的形狀貼于機(jī)蓋,起到加固鈑金,減少振動(dòng)的作用。外層全貼一張大能引擎蓋隔熱膜，既可吸收和隔絕大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的震動(dòng)。
施工完畢進(jìn)行復(fù)位
總結(jié)：
在經(jīng)歷隔音之前，車友們一定也經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的心理斗爭(zhēng)，因?yàn)樵谧龈粢魰r(shí)一定會(huì)將車輛拆的“稀里嘩啦”，不過(guò)好在隔音后那些許的提升亦可慰藉心靈啦。
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