【本田思域全車(chē)隔音】
家用轎車(chē)的特點(diǎn)是給人一種穩(wěn)重、安靜的駕駛感受。在我們跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪混合在駕駛室不斷沖擊我們的耳膜，長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音會(huì)產(chǎn)生耳鳴、多夢(mèng)、心慌等生理障礙，由噪音過(guò)大導(dǎo)致的交通事故也不在少數(shù)。本田思域車(chē)主注重舒適享受，要在無(wú)噪音干擾的環(huán)境中駕車(chē)，想改變它的是噪音大的問(wèn)題，通過(guò)后期的隔音方式來(lái)解決。
對(duì)于隔音來(lái)講，門(mén)板是基礎(chǔ)，門(mén)板就像房子的窗戶(hù)，外界的風(fēng)噪，路噪會(huì)乘虛而入。晶彩首先將門(mén)板進(jìn)行密封起來(lái)，隔音后門(mén)板的剛性也明顯增加，車(chē)門(mén)變得厚實(shí)了，行駛中，門(mén)板也不會(huì)發(fā)出空洞的共振聲。更有車(chē)主反映說(shuō)不換音響音質(zhì)也提高了，這是門(mén)板密封起來(lái)給喇叭發(fā)音所起的作用，喇叭有“箱”體發(fā)音，效果就會(huì)好很多。
車(chē)門(mén)的雙層大麥減震隔音：將鈑金清潔干凈之后，在里層貼上一層大麥止震板，目的在于阻隔鈑金共振和異響，讓車(chē)門(mén)變得更加扎實(shí)；在車(chē)門(mén)外層再覆蓋一層大麥止震板，能使車(chē)門(mén)形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門(mén)聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過(guò)車(chē)門(mén)傳入。
底盤(pán)隔音：底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤(pán)扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。
底盤(pán)第一層隔音處理：采用大麥止震板減小行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，必須根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。
底盤(pán)對(duì)于整個(gè)車(chē)主來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大，無(wú)疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的空腔振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效降低了路噪與腔體共鳴的噪音。底盤(pán)和尾箱做好隔音之后可以有效的降低胎噪。共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。
尾箱隔音：尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，這些噪音在此被來(lái)回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘。先用大麥止震板、密封隔音，再用超級(jí)溫莎來(lái)吸收多余噪音。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。
日系車(chē)為了省油普遍鈑金都比較薄，所以隔音工程不可耽擱。給自己一個(gè)安靜的空間，靜享行車(chē)喜悅。
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