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玩改車

標(biāo)題: 完美音響追求——廣州BMW寶馬523Li音響改裝丹麥威戈 [打印本頁]
作者: 廣州戰(zhàn)神音改    時間: 2016-11-10 15:29
標(biāo)題: 完美音響追求——廣州BMW寶馬523Li音響改裝丹麥威戈
談到寶馬相信大家都是非常熟悉的，BMW已經(jīng)深入人心，喜歡玩車的人選擇3系5系，大老板當(dāng)然是用7系開路。
寶馬車系我們都明白是以操控性能為主，其他的配置就相對要差點(diǎn)，現(xiàn)在我們就來研究下寶馬的音響系統(tǒng)：
寶馬原車音響系統(tǒng)
我們來想一想與行車安全或者操控體驗(yàn)無甚關(guān)聯(lián)的會是什么？當(dāng)然是音響系統(tǒng)，被視為最“無足輕重”的其中一樣，寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。
音響都會成為首先被簡化掉的配置，只是以功能單一的主機(jī)為核心，加上廉價低質(zhì)的揚(yáng)聲器，如此配置，其音質(zhì)和效果就自然可想而知：很多車主評價音響只是有聲音，一旦音量稍微開大一點(diǎn)就會出現(xiàn)明顯失真，還原出的只是混濁不清的樂聲，這樣的音樂就談不上是一種享受了。
讓人不解的是，進(jìn)口版的前門三角位有配高音喇叭，而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭，取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。前排座椅下的低音喇叭單元，進(jìn)口版的為雙8寸，國產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場有中音2個，在后平臺，同樣情況，進(jìn)口版的有高音喇叭，國產(chǎn)版的也省了。
相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn)：寶馬低級別車系的音響效果并不會太過理想，甚至可以用“一般”來形容；尤其是國產(chǎn)的3系和5系，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機(jī)功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)出來，低頻效果同樣會存在著先天不足、缺少力度，而聲場則更是不明不白、定位散亂。
可以說，正是由于寶馬車系，尤其是國產(chǎn)化級別車型，對于熱衷于追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們，音響改裝成為了一種客觀需要，同樣也是一種煩惱：該如何去選擇一套適合自己耳朵的音響系統(tǒng)。最后，要告訴大家的是中置喇叭是不可缺少的，同樣高品質(zhì)的單元也應(yīng)該是你的首選。

寶馬523Li音響改裝配置：
中置 ：丹麥威戈F90W1
前聲場三分頻 ：戰(zhàn)神MBL M6中低音+丹麥威戈高音+中音
后聲場 ：加裝威戈高音T22W1
低音 ：12寸BOSS低音
功放 ：魔鏡功放
低音功放 ：戰(zhàn)神MBL T-401
工藝 ：尾箱工藝


拆車門




原車中音






改裝丹麥威戈中音單元






原車后聲場沒有高音，只是預(yù)留了高音位置


加裝丹麥威戈高音單元




座椅底原車中低音喇叭


改裝戰(zhàn)神旗艦M6中低音




分音器


中置改裝丹麥威戈中音單元


戰(zhàn)神MBL T-401功放


魔鏡功放


高轉(zhuǎn)低


尾箱工藝制作音箱改裝12寸BOSS超低音






最后來個大臉




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