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玩改車

標(biāo)題: 消除系統(tǒng)缺陷提升音質(zhì),寶馬525Li音響改裝丹麥威戈三分頻... [打印本頁]

作者: 廣州戰(zhàn)神音改    時間: 2016-11-7 10:49
標(biāo)題: 消除系統(tǒng)缺陷提升音質(zhì),寶馬525Li音響改裝丹麥威戈三分頻...
談到寶馬相信大家都是非常熟悉的,BMW品牌已經(jīng)深入人心。
寶馬車系是以操控性能為主,其他的配置就相對要差點(diǎn),現(xiàn)在我們就來研究下寶馬的音響系統(tǒng):
與行車安全或者操控體驗(yàn)無甚關(guān)聯(lián)的會是什么?當(dāng)然是音響系統(tǒng),被視為最“無足輕重”的其中一樣,寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。
音響都會成為首先被簡化掉的配置,只是以功能單一的主機(jī)為核心,加上廉價低質(zhì)的揚(yáng)聲器,如此配置,其音質(zhì)和效果就自然可想而知:很多車主評價音響只是有聲音,一旦音量稍微開大一點(diǎn)就會出現(xiàn)明顯失真,還原出的只是混濁不清的樂聲,這樣的音樂就談不上是一種享受了。
進(jìn)口版的前門三角位有配高音喇叭,而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭,取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。前排座椅下的低音喇叭單元,進(jìn)口版的為雙8寸,國產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場有中音2個,在后平臺,同樣情況,進(jìn)口版的有高音喇叭,國產(chǎn)版的也省了。
相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn):寶馬低級別車系的音響效果并不會太過理想,甚至可以用“一般”來形容;尤其是國產(chǎn)的3系和5系,由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元,加上原車主機(jī)功率有限,而原裝喇叭的靈敏度也不高,高音的效果無法體現(xiàn)出來,低頻效果同樣會存在著先天不足、缺少力度,而聲場則更是不明不白、定位散亂。
可以說,正是由于寶馬車系,尤其是國產(chǎn)化級別車型,對于熱衷追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們,音響改裝成為了一種客觀需要。
主機(jī) :先鋒80PRS
中置 :丹麥威戈中音+高音
前聲場 :戰(zhàn)神M6中低音+丹麥威戈中音+高音
后聲場 :丹麥威戈中音+威戈高音
低音 :戰(zhàn)神10寸低音炮
功放 :戰(zhàn)神MBL T-700功放+中置功放


寶馬原車?yán)?br />







戰(zhàn)神M6中低音




威戈高音單元




門板改裝丹麥威戈中音單元

中置系統(tǒng)


中置喇叭改裝丹麥威戈




后聲場丹麥威戈專用系統(tǒng)








尾箱吊頂安裝功放


尾箱改裝戰(zhàn)神低音炮




手套箱加裝先鋒80PRS


測試調(diào)音










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