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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶安汽車(chē)隔音改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯斯巴魯森林人全車(chē)隔音改裝S... [打印本頁(yè)]
作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2016-11-3 12:11
標(biāo)題: 寶安汽車(chē)隔音改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯斯巴魯森林人全車(chē)隔音改裝S...
森林人匯集了多功能車(chē)和客車(chē)的特點(diǎn)，憑借左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的完美平衡性與精準(zhǔn)操控體驗(yàn)，而且擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運(yùn)動(dòng)車(chē)所要求的較高的駕駛位置。但是礙于森林人的隔音效果實(shí)在太差，常常令車(chē)主抓狂，所以車(chē)主為了能盡享安心愉悅的征服之旅，特意驅(qū)車(chē)到深圳車(chē)樂(lè)匯進(jìn)行隔音升級(jí)，一改愛(ài)車(chē)的詬病。

深圳車(chē)樂(lè)匯老板吳亞木（左）及俄羅斯STP隔音技術(shù)顧問(wèn)（右）親自上陣此次的隔音施工



作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2016-11-3 12:49
施工方案：
隔音材料：STP 隔音
隔音部位：全車(chē)

來(lái)到深圳，這位斯巴魯森林人的車(chē)主就是奔著隔音而來(lái)，為愛(ài)車(chē)打造靜音享受，是車(chē)主這次很明確的目的。四個(gè)車(chē)門(mén)是車(chē)內(nèi)主要噪音的來(lái)源，因此改裝師在門(mén)板內(nèi)外雙層均用STP隔音材料進(jìn)行隔音處理，門(mén)板內(nèi)層用條形止振的貼法，這樣能夠改變門(mén)板金屬的共振頻率，達(dá)到抑制共振的作用，門(mén)板外層用整張的STP止震板進(jìn)行粘貼，起到密封空洞，防止外界噪音傳入的效果。雙層隔音處理，讓高速駕車(chē)時(shí)傳入車(chē)廂內(nèi)的呼嘯聲明顯降低，專(zhuān)業(yè)合理的改裝方案，帶來(lái)安靜的駕車(chē)體驗(yàn)！

前門(mén)板拆開(kāi)后模樣



后門(mén)板拆開(kāi)后模樣



隔音施工中



其次是底盤(pán)的減震處理，主要是針對(duì)底盤(pán)部位傳來(lái)的噪音，分別是沙石擊打底盤(pán)的沙沙異響聲以及過(guò)不平路面、減速帶造成的底盤(pán)異響。需要在底盤(pán)貼上減震板材料，STP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技術(shù)和無(wú)以倫比的高機(jī)械損失系數(shù)著稱(chēng)，富含彈性的性能適合安裝表面復(fù)雜的區(qū)域以提供最大的減振效果，能讓金屬鈑金更厚實(shí)，更加一體的感覺(jué)。

底盤(pán)第一層隔音處理完畢



底盤(pán)第二層隔音也處理完畢，看得出技術(shù)杠杠的







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