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玩改車(chē)

標(biāo)題: 感受新款蓮花Elise Race 250 [打印本頁(yè)]
作者: 琦琦    時(shí)間: 2016-11-3 12:07
標(biāo)題: 感受新款蓮花Elise Race 250


　　新的蓮花Elise Race 250是純輕量級(jí)駕駛性能的另一個(gè)例子?！吧徎ǔ闪⒁越①愜?chē)，擁有68年的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有人知道更多關(guān)于提取最好的性能可能。 Elise Race 250是我們生產(chǎn)的最快速，最集中的Elise，根據(jù)它的能力，它看起來(lái)將成為世界各地賽車(chē)手的最?lèi)?ài)，“蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官Jean-Marc Gales說(shuō) 。




　　僅有賽道的Lotus Elise Race 250可以在全球范圍內(nèi)使用多種賽車(chē)系列，并擁有一系列FIA-spec設(shè)備。 它也使用蓮花的鋁車(chē)輛底盤(pán)技術(shù)，使用環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑身體關(guān)節(jié)。 稱(chēng)重顯示只有150磅。 工程師還安裝了一個(gè)鋰離子電池，以削減22磅。 和碳種座椅額外減去13磅，而客戶可以選擇一個(gè)碳空氣動(dòng)力學(xué)包，還能減重22磅。 當(dāng)所有輕巧的改裝都已完成，該車(chē)顯示只有1,984磅。 甚至連前大燈都被黑色的復(fù)合板取代了。





　　從頂部開(kāi)始，蓮花Elise Race 250被設(shè)計(jì)為適合賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的樣子。 Nitron單向可調(diào)節(jié)阻尼器，Eibach同軸螺旋彈簧，雙叉骨懸掛和可調(diào)前防傾桿都可以創(chuàng)造一個(gè)精確和靈活的動(dòng)態(tài)。前面，一對(duì)AP賽車(chē)雙活塞卡鉗緊貼在盤(pán)上，而后部的Brembo單活塞設(shè)置提供了充足的制動(dòng)力與原廠ABS系統(tǒng)。 超輕型鍛造合金車(chē)輪測(cè)量16英寸（前）和17（后）分搭配195/50/16和225/45/17橫濱AO4輪胎。





　　使懸架工作如此高效的部分原因是蓮花Elise Race 250的下壓力誘導(dǎo)車(chē)身工作。標(biāo)準(zhǔn)全空氣包使用前分離器，后擴(kuò)散器，前保險(xiǎn)杠上的延伸部分和后翼產(chǎn)生146磅的下壓力在100 mph和最大342磅的下壓力在154 mph。性能同蓮花Elise Race 250背后的工程同樣令人印象深刻。一個(gè)增壓1.8升內(nèi)聯(lián)四個(gè)創(chuàng)造243馬力在7,200 RPM和184磅英尺的扭矩從3,500至5,500 RPM。 動(dòng)力通過(guò)六速手動(dòng)變速器發(fā)送。 裝備有強(qiáng)制進(jìn)給的四缸，賽車(chē)為Elise的比賽變體設(shè)置了一圈記錄，在Hethel的測(cè)試跑道上以1：33.5的時(shí)間，擊敗Elise Cup 220 R 0.5秒。







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