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玩改車(chē)

標(biāo)題: 本田飛度GK5改HRD避震 [打印本頁(yè)]
作者: aomaicar    時(shí)間: 2016-11-1 17:46
標(biāo)題: 本田飛度GK5改HRD避震
GK5這是一部可玩性很高的小車(chē)，拿到車(chē)以后，各位車(chē)主肯定都是迫不及待的想體驗(yàn)一下全新引擎帶來(lái)的暢快淋漓的感受，但是沒(méi)幾個(gè)路口就發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎的指向性與支撐性非常不足，提到GK5以后，大部分人都會(huì)感受到它與原廠(chǎng)狀態(tài)的GE8還是有一定的差距的，所以，車(chē)主就迫不急待想找套性?xún)r(jià)比高的避震器來(lái)體驗(yàn)一把操控快感，再反復(fù)參考其他品牌以后，最終選擇了臺(tái)灣避震新秀 HRD，該品牌是臺(tái)灣K-SPORT華東區(qū)原負(fù)責(zé)人林震龍先生自創(chuàng)的品牌，憑借著多年對(duì)大陸地區(qū)交通狀況，車(chē)主的駕駛習(xí)慣的深入摸索，林先生對(duì)減震研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)教的功底非常深，也正是這點(diǎn)，林先生對(duì)自己品牌非常有信心。車(chē)主也是在反復(fù)考量并在奧麥CAR華北地區(qū)總代處細(xì)心考察以后再?zèng)Q定入手的。

施工前的合照

原廠(chǎng)避震拆解中

原廠(chǎng)前避震器結(jié)構(gòu)

HRD 前避震器總成與原廠(chǎng)對(duì)比

HRD 前避震器腳管對(duì)應(yīng)所有原廠(chǎng)配件固定座


剎車(chē)油管,ABS油管,前扭力桿連接桿皆與原廠(chǎng)角度相對(duì)應(yīng)!
前避震器施工中

原廠(chǎng)前上座拆解

前避震總成上車(chē)

原廠(chǎng)后避震器結(jié)構(gòu)

HRD 后避震器總成與原廠(chǎng)對(duì)比

HRD 后避震器上身

完工照
HRD減震因?yàn)樵O(shè)計(jì)者對(duì)國(guó)內(nèi)的路況、車(chē)輛、駕駛習(xí)慣的深度認(rèn)知，所以在設(shè)計(jì)上花費(fèi)了很大的功夫，用戶(hù)不約而同的第一體驗(yàn)式是，駕控感受根本不像一套臺(tái)產(chǎn)絞牙避震，不是原來(lái)印象中的硬邦邦的感受，它有著不錯(cuò)的韌度，能夠讓車(chē)輛牢牢的附著在地面，眾所周知，減震只有硬度的話(huà)，車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中遇到顛簸路面附著力是很差的，彈跳感非常大，要控制好下壓以及回彈，對(duì)于桶芯內(nèi)的節(jié)流閥要求很高，HRD在這點(diǎn)上做的非常好，能夠提供給客戶(hù)完全顛覆臺(tái)產(chǎn)減震只硬不韌的駕控體驗(yàn)，當(dāng)然，降低車(chē)身是基本訴求，一低遮百丑嘛。












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