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玩改車

標(biāo)題: 當(dāng)奧迪A6與德國(guó)HI-END終極發(fā)燒音響德國(guó)布萊克斯相遇|賽倫... [打印本頁(yè)]
作者: 孚卡悅聽(tīng)    時(shí)間: 2016-10-30 10:54
標(biāo)題: 當(dāng)奧迪A6與德國(guó)HI-END終極發(fā)燒音響德國(guó)布萊克斯相遇|賽倫...
濟(jì)南奧迪A6汽車音響改裝，奧迪A6全車?yán)摼S亞賽倫科特隔音施工！濟(jì)南哪家汽車音響改裝最專業(yè)，哪家汽車隔音最好？濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)專業(yè)汽車音響改裝店擁有豐富的音響改裝經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于孚卡悅聽(tīng)來(lái)說(shuō)奧迪車型已經(jīng)非常熟悉。
奧迪車主是一位發(fā)燒級(jí)的車友，連夜趕到孚卡悅聽(tīng)就是為自己的愛(ài)車聲音進(jìn)行加冕！感謝車主對(duì)孚卡悅聽(tīng)的信任！


【配置列表】
前聲場(chǎng)：德國(guó)布萊克斯MatriX2 -way systemPP 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利史泰格ST650C 兩分頻套裝喇叭
低音：美國(guó)MTX TN-10十寸低音
功放：意大利史泰格ST 402
      德國(guó)喜力仕A4
音頻處理器：芬朗DSP8
全車隔音：拉脫維亞賽倫科特  賽倫科特波浪棉  賽倫科特隔音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車音響

隔音是一次性工程，所以千萬(wàn)不能馬虎，濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)做工精細(xì)，施工規(guī)范規(guī)整，都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，孚卡悅聽(tīng)抓的就是細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，重復(fù)的事情認(rèn)真做！選擇孚卡悅聽(tīng)進(jìn)行施工，是不錯(cuò)的選擇！
車主選擇的隔音品牌是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音材料拉脫維亞賽倫科特來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化聲學(xué)作業(yè)，汽車隔音做得好，施工工藝很重要！

說(shuō)到做隔音，在這里我先給大家簡(jiǎn)單說(shuō)明下，做隔音的好處大致有哪些。
①最重要的就是可以給車內(nèi)還原一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境，
②有效的保護(hù)車漆
③提升汽車空調(diào)性能，降低油耗。
④提升汽車影音系統(tǒng)的音質(zhì)效果。
俗話說(shuō)：“三分器材，七分安裝”這句話說(shuō)明了一個(gè)道理，隔音工程中材料是一方面，施工的工藝也占比一大部分內(nèi)容。


底盤(pán)隔音止震施工：
加固底盤(pán)厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤(pán)共振噪音、降低路噪、降低外界通過(guò)底盤(pán)傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

然后在此基礎(chǔ)上加貼一層賽倫科特隔音，二次吸收車內(nèi)的一些噪音，達(dá)到最好的隔音效果。

車門(mén)隔音止震施工：
加固車門(mén)鈑金厚度，保護(hù)內(nèi)層鐵皮不生銹，降低行車中，車門(mén)鐵皮共振產(chǎn)生的噪音、外界通過(guò)車門(mén)傳入車內(nèi)的噪音、提升汽車影音系統(tǒng)的音質(zhì)。

塑料門(mén)板上加貼賽倫科特記憶棉，效果更佳。

后車座的隔音

后備箱隔音止震施工：
加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。


引擎蓋隔音止震施工：
加固引擎蓋鈑金厚度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速引起的引擎蓋鐵皮共振、降低通過(guò)引擎蓋傳出的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、保護(hù)引擎蓋車漆、降低引擎蓋漆面老化速度

前輪隔音止震施工：加固前翼子板鐵皮厚度，降低前輪胎摩擦地面的胎噪、降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)A柱位置傳入車內(nèi)的噪音、降低前翼子板鐵皮共振噪音。


隔音完成，接下來(lái)就是器材的安裝，前面說(shuō)到過(guò)三分器材。七分安裝。光有好音響是不行的，專業(yè)的安裝很重要！

前聲場(chǎng)德國(guó)終極發(fā)燒器材BRAX布萊克斯MatriX2 -way systemPP的原味無(wú)損安裝

市面上定價(jià)在萬(wàn)元以上的產(chǎn)品不算多，但亦有不少的選擇。BRAX 的Matrix 2 way system pp兩分頻套裝喇叭，光看它的定價(jià)就已知是極品所謂一分錢一分貨，好東西就算價(jià)格偏高還是會(huì)得到很多人的青睞的!汽車音響發(fā)燒友也是一個(gè)性質(zhì)，并不是說(shuō)奢侈，這是一種個(gè)人興趣愛(ài)好的極限追求，不是能用金錢來(lái)衡量的!

Matrix喇叭具備布萊克斯產(chǎn)品所有的優(yōu)點(diǎn)：本著以藝術(shù)為本的科技理念和最完美的材料打造出來(lái)的純凈聲音，為你的愛(ài)車提供獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)。

后聲場(chǎng)意大利史泰格的原位無(wú)損安裝

美國(guó)MTX TN-10低音的安裝

這么好的喇叭，怎么能少了功放來(lái)推呢？  用德國(guó)喜力仕 A4 來(lái)推前聲場(chǎng)的喇叭，讓喇叭的音質(zhì)發(fā)揮到極致。

用意大利史泰格ST402來(lái)推后門(mén)和超低音

芬朗DSP8的安裝

定位：監(jiān)聽(tīng)級(jí)專業(yè)DSP音頻處理器
功能簡(jiǎn)介：
1、6進(jìn)8出專業(yè)DSP處理器，高電平輸入、低電平輸入自由選擇（6組輸入，8組輸出）原車主動(dòng)分頻，信號(hào)自動(dòng)合并
2、高速藍(lán)牙傳輸，手機(jī)音樂(lè)任聽(tīng)
3、可選擇光纖/同軸信號(hào)輸入和AUX外接音頻輸入（多種外接輸入模式）
4、主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻等各種輸出模式自由設(shè)置（主被動(dòng)分頻自由設(shè)置）
5、高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置。（帶通、分頻點(diǎn)、斜率自由設(shè)置）
6、輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)（電平、相位、時(shí)間延遲自由設(shè)置）
7、輸出8通道獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值（獨(dú)立31段EQ，Q值可調(diào)）


系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：德國(guó)HI-END終極發(fā)燒音響已經(jīng)安裝完成，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師的調(diào)試，布萊克斯在喜力仕功放的推動(dòng)之下發(fā)揮到了極致，低音給的也剛剛好，試聽(tīng)的時(shí)候不能只用震撼來(lái)形容了，這是一種聽(tīng)覺(jué)帶來(lái)的盛宴，視覺(jué)沖擊已經(jīng)沒(méi)那么重要了，身臨其境，入耳就瞬間愛(ài)上！









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