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標題: 什么是ECU升級？ [打印本頁]
作者: zisetiankong 時間: 2012-8-25 21:10
標題: 什么是ECU升級？
ECU是Electronic Control Unit電子控制單元的簡稱，又稱行車電腦。簡單的說，它是汽車的大腦，負責控制著汽車各部件的穩(wěn)定運行。由于原廠ECU程序設定較為保守，故通過對ECU的重新調校可以有效提升動力和降低油耗。ECU升級在發(fā)達國家十分流行，在歐州是汽車銷售的一項附加業(yè)務。ECU升級是最基本、最簡單、最全面、最安全、最直接有效和技術含量最高的改裝方式。如果沒有ECU軟件的結合，再好的硬件改裝，也不能完全發(fā)輝作用。ECU升級還是性價比最高的動力改裝方式，同樣一部車如果要提高15%動力，則在硬件改裝上至少要花2萬元以上。
ECU升級有何好處？
1.自然吸氣車提升動力8-15%；
2.增壓車型提升動力20-35%；
3.降低油耗，減少廢氣；
4.換檔更平順，提速更線性；
5.調整發(fā)動機工況圖，如提高低轉速扭力；
6.調整高轉速斷油范圍、最高車速限制等；
7.如改裝了硬件，能100%發(fā)輝硬件性能；
8.比外掛電腦完整，能達到100%匹配，且穩(wěn)定可靠。
ECU升級如何提升動力和降低油耗？
ECU升級主要是對點火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時等進行調整，從而提升功率和扭力，而最終目的是讓發(fā)動機工作曲線重新塔配。由于程序優(yōu)化后運行更快，點火噴油和氣門正時調校更精確，燃燒更充分，并且在不改變車重的情況下提升了動力，故能降低油耗。
為何原車廠不如此設計？
ECU生產(chǎn)廠商均為國際大企業(yè)， 如：BOSCH、SIEMENS等，產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家燃油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設定必須符合各國使用條件，甚至最惡劣環(huán)境。而且必須堅固耐用、和經(jīng)濟環(huán)保的控制，所以原車電腦所設定的范圍比較保守，故留有一定的空間可供升級。另外，出于生產(chǎn)成本和維護成本的控制，汽車廠家是不可能為每種車型都單獨設計一款發(fā)動機。出于市場考慮，即使使用同一款發(fā)動機，但是較低檔的車要與較高檔的車拉開距離，所以就在發(fā)動機調校方面作了限制。比如：A4L普通版本的功率和扭力分別是180hp和320nm，而相同的發(fā)動機在運動版上調高至211hp和350nm。
如何進行升級？
首先我們會用診斷設備對汽車電腦系統(tǒng)進行全面的檢測，如果沒有問題我們會用專用設備把汽車電腦里面的程序讀出來并備份好。同時對車架號、ECU編號、配件號、芯片等進行記錄照相。然后把原程序通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)往歐州程序商，由國外資深工程師負責一對一調校。所謂一對一調校，就是根據(jù)客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否改裝、原車的行車記錄等信息專門對原車進行特別的調校。為保持與國外上班時間一致，我們會在下午15:00到晚上23:00進行調校，通常一個小時內調校好的程序就會發(fā)回來，然后又用專用設備寫進汽車電腦里。最后還要用診斷設備對汽車電腦重新檢測一次，如果沒有問題就可以試車了。交車時程序還不能完全發(fā)揮性能，因為電腦還有一個自適應的學習過程，行駛幾天或二三百公里后就能達到最佳狀態(tài)。整個過程其實很簡單，80%的車只要用手提電腦和專用設備直接從汽車的OBD診斷口讀寫就行了，見圖
升級后對汽車有沒有負面影響？
ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設計替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經(jīng)過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
原廠有調校的車款嗎？
有，下面的車發(fā)動機都是一樣的，只是程序調校不同。
1.寶馬523i和525i發(fā)動機一樣，但動力調校不同。
2.06年前馬自達6 2.3和06年后的馬自達6 2.3發(fā)動機一樣，只是調校不同。
3.寶來1.8T和寶來1.8T R運動版都只是動力調校不同。
4.最新的奧迪A4L 2.0TFSI功率和扭力是180hp和320NM，而同樣的發(fā)動機在Q5上調到了211hp和350NM。
公司名稱：麥斯ECU升級江蘇總代理
麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質的個性化ECU升級程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時的扭矩輸出曲線和點火噴油等方法，來實現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動力、兼顧油耗提升動力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進氣、排氣、點火、噴油）進行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時我們還是唯一有能力提供更強的二階段程序的調校公司（部分車型）。麥斯ECU無錫服務中心
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