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玩改車(chē)

標(biāo)題: 盤(pán)龍汽車(chē)隔音改裝 昆明私響家起亞K3全車(chē)隔音改裝獅龍隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2016-10-14 13:02
標(biāo)題: 盤(pán)龍汽車(chē)隔音改裝 昆明私響家起亞K3全車(chē)隔音改裝獅龍隔音
起亞K3隔音效果不理想，那不是隨便說(shuō)說(shuō)的，瞧瞧這輛來(lái)到昆明私響家進(jìn)行獅龍全車(chē)隔音的起亞K3，拆開(kāi)門(mén)板的瞬間，一切都明朗了，不算厚實(shí)的門(mén)板，毫無(wú)隔音措施。再看看其他部位的隔音措施更是少之又少，甚至是沒(méi)有，也難怪這位起亞K3的車(chē)主會(huì)進(jìn)行全車(chē)隔音升級(jí)了。



起亞K3在昆明私響家施工

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍隔音
隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋



起亞K3與隔音材料合影



起亞K3四門(mén)拆開(kāi)圖



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音止振降噪



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

底盤(pán)和尾箱的隔音處理中，最重要是減振，目的是使大塊鈑金在高速時(shí)減少震動(dòng)，不讓汽車(chē)自身成為噪音的始作俑者，因?yàn)榈妆P(pán)和尾箱并不是規(guī)則鈑金，每一處的凹槽都要進(jìn)行了比量切割，張貼都用專(zhuān)業(yè)的工具進(jìn)行了壓實(shí)，從圖片中可以看出這次改裝細(xì)節(jié)處理得十分到位。底盤(pán)和尾箱做好隔音抑制鈑金共振的作用除了降噪，還能減緩共振時(shí)鈑金疲勞，延長(zhǎng)金屬的使用壽命。



底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



底盤(pán)第二層隔音鋪上冰纖隔熱棉，對(duì)其部位進(jìn)一步密封，隔音效果更佳



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音鋪上冰纖隔熱棉對(duì)其部位進(jìn)一步密封，隔音效果更佳



輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

接下來(lái)是引擎蓋的隔音，將隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，而且能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象，進(jìn)一步有效降噪、隔熱、保護(hù)漆面。



引擎蓋進(jìn)行雙層隔音，有效進(jìn)一步隔熱、降噪、保護(hù)漆面




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