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玩改車

很多車友認為，汽車隔音是一項非常簡單的工作，只需在車內(nèi)粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果了。
其實這些材料對車輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，廉價的隔音材料還含有許多有害化學物質(zhì)，為今后的車輛使用埋下很大的安全隱患。
而我們卡酷隔音主要材料是鋁箔+丁基膠，更輕，更薄，更環(huán)保，保證車廂無異味，舒適駕駛，健康生活得保障；進口吸音棉，吸音效果超強，更有專業(yè)阻燃設(shè)計。

機動車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至耳聾。
據(jù)不完全統(tǒng)計：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個交通事故的60%。噪音，常傷人于無形。
隔音，不僅是提升音響效果，更是對車主人身的一種保護。

卡酷靜音效果說明：
A：戰(zhàn)神卡酷減震板+超級靜音棉
B：卡酷靜音工程效果顯著，相對同類型產(chǎn)品，有著減少40%的重量，卻提升30%靜音效果的明顯優(yōu)勢。

引擎蓋：高效反射和消耗噪聲，同時阻隔發(fā)動機的輻射熱量，保護引擎蓋的漆面免受高溫烘烤。
前葉子板、擋泥板：抑制行駛震動噪音，有效阻隔胎噪路噪向駕駛艙的傳遞。
車門：高效抑制車門鈑金震動，阻隔外界噪音，將車門變成扎實的箱體結(jié)構(gòu)，改善音響聲場，提升音色音質(zhì)。
底盤：消除胎噪，抑制車輛底盤震動，阻隔路噪，克制顛簸噪音，改善音響效果。
后輪轂：有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞。
尾箱：抑制震動噪音，改善音響效果，阻隔外界噪音傾入。

引擎蓋隔音：能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。

葉子板擋泥板隔音，采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆下門板內(nèi)飾后，可以看到原車門板上有一張薄膜，它可以防止下雨天或者洗車時水流進車內(nèi)，不過卻沒有什么隔音效果。甚至時間久了，薄膜上的膠老化脫落后還會產(chǎn)生異響。

去掉防水膜，車門內(nèi)層隔音

車門雙層隔音，隔音后加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。

門板加吸音棉，靜音的秘密就在這里

底盤和尾箱位置對于整個車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

尾箱拆剩鐵皮

后輪轂減震隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

尾箱蓋同樣采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級吸音棉進行隔音。

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