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玩改車

標(biāo)題: 英菲尼迪Q70L改裝全車中道隔音，武漢至上音樂汽車音響出品 [打印本頁]
作者: xwj1111    時(shí)間: 2016-10-5 11:33
標(biāo)題: 英菲尼迪Q70L改裝全車中道隔音，武漢至上音樂汽車音響出品
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車友是一個(gè)品位要求極高的人，對(duì)英菲尼迪Q70L原車的隔音不是很滿意，希望通過后期的全車隔音來改善原車的駕駛空間。
英菲尼迪一向給人的印象都是：豪華、優(yōu)雅、時(shí)尚和脫俗，英菲尼迪Q70極具流線感的外形設(shè)計(jì)，用時(shí)尚雅致來形容一點(diǎn)也不為過，網(wǎng)上對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)也是極盡溢美之詞，而我們今天卻來道道它的不足，噪音問題，一個(gè)老生常談的話題，噪音甚至比很多低價(jià)位的車還要大，實(shí)在難以忍受，接下來看看怎么解決這個(gè)噪音問題，給廣大車友一個(gè)參考。


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隔音品牌和施工部位
隔音：中道隔音
隔音施工部位：四門，尾箱，葉子板，引擎蓋

重中之重——門板隔音
門板的噪音屬于中頻噪音，隔音工程對(duì)于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，但是這里需要提醒的一點(diǎn)，中頻噪音的降低并不會(huì)帶來非常明顯的整體噪音降低，因?yàn)楦哳l和低頻噪音仍然存在，只是感覺噪音來源方向。
汽車的車門是一個(gè)隔音不可少的部位，車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪，風(fēng)噪和共振產(chǎn)生的噪音都會(huì)通過薄弱的車門鈑金進(jìn)入車廂內(nèi)部。當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊。所以隔音第一部位處理就是車門，拆掉車門內(nèi)飾，從裸露的車門鈑金上不難看出，原車幾乎沒有進(jìn)行隔音處理，所以噪音沒有多少阻隔能夠不斷的進(jìn)出車內(nèi)。









門板一般做的是3層隔音，用第一層止震板貼在門板的內(nèi)層鈑金上，提高門板的剛性，減少門板由于共振產(chǎn)生的噪音。在門板的外層鈑金上再貼一層止震板，提高門板的密封性，使門板形成一個(gè)類似于音箱的空間，而前聲場(chǎng)的中低音或者低音喇叭大都安裝在門板上，這將有利于喇叭的發(fā)揮，從而提高整個(gè)音響系統(tǒng)的音響效果。另外，根據(jù)需要，還可以在門板的塑料飾件上貼一層吸音棉，利用吸音棉的吸引效果，進(jìn)一步提升門板的隔音效果。
首先是第一層中道隔音止振，降低鈑金共振頻率，強(qiáng)化鈑金強(qiáng)度.







門板里層處理完成之后，在外層鈑金再貼上一層中道隔音，使得門板內(nèi)部形成一個(gè)密封的箱體，從而達(dá)到止震降噪的效果。







門板第三層就是在門板飾件上貼一層吸音棉，利用吸音棉的吸引效果，進(jìn)一步提升門板的隔音效果。









低頻和共振處理——后備箱隔音
底盤的噪音屬于低頻噪音，隔音工程一般包括三道工序，首先進(jìn)行止震處理，加強(qiáng)底盤剛性，降低共振；其次是貼一層低頻王進(jìn)行低頻處理；最后是貼一層吸音棉進(jìn)行吸音處理。當(dāng)然這三道工序根據(jù)需要進(jìn)行。由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則，因此裁剪防震板需要格外細(xì)心，至于粘貼的流程和其他部位相同，需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。











第一層止振隔音做好之后，然后就是第二層超級(jí)溫莎吸音棉，更加有效的降低中高頻噪音。





引擎蓋的隔音也非常重要，不光可以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)漆面。



所有隔音施工部位完畢，歸位處理：





師傅們嫻熟的操作下，施工僅用了4小時(shí)左右的時(shí)間。所有內(nèi)飾均完好如初，外觀上看不出絲毫改裝的痕跡，接著去試車，在中低速狀態(tài)下效果很明顯，切實(shí)感覺到排氣聲、胎噪等路面噪音被非常明顯的抑制；其次，除了明顯的隔音效果外，這些隔音產(chǎn)品使用天然橡膠環(huán)保原料，適應(yīng)溫度范圍較大，無異味。









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