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玩改車

標題: 北京晨風電動車升級全車隔音-北京趙偉隔音 [打印本頁]
作者: 北京趙偉隔音    時間: 2016-10-1 15:36
標題: 北京晨風電動車升級全車隔音-北京趙偉隔音
晨風是東風日產(chǎn)啟辰品牌首款量產(chǎn)純電動車。啟辰晨風代表著當前全球純電動車的領(lǐng)先技術(shù)水平，性能可靠，其核心技術(shù)日臻完善，海外已久經(jīng)考驗。
啟辰晨風外觀設(shè)計屬于可愛風格，飽滿圓潤的前臉、突起的大燈設(shè)計能夠有效地減小風阻，讓車輛行駛更加環(huán)保節(jié)能。此外，電動車不需要自然進氣對其散熱。所以晨風在前臉設(shè)計上并沒有使用較為有張力和略具攻擊性的大幅進氣格柵，而是將前臉徹底封死，前蓋減小尺寸，保險杠更顯寬厚。
但是車子的隔音做得不是很好，在高速上速度一快，就會聽到許多來自發(fā)動機和外界的噪音。




本次升級的車型：啟辰晨風電動車
本次隔音的部位：車門+尾箱+翼子板



首先拆開原車門板，我們可以看到毫無任何隔音措施。
用干凈的毛巾擦拭干凈車門內(nèi)外，防止有灰塵，從而導(dǎo)致時間一久止震板脫落的問題。



車門的隔音共分為雙層，內(nèi)層隔音安裝：在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層減震板，阻隔外界噪音傳入車內(nèi)，抑制門板產(chǎn)生的共振。



門板雙層隔音后，能夠加強門板的厚實度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時產(chǎn)生的風噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結(jié)構(gòu)，對于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！



再拆下來的門板上我們也來一層吸音棉，進一步增強隔音的效果。



尾箱隔音



尾箱兩側(cè)的弧輪也是尾箱隔音中的一部分，上面有許多線路，我們在貼隔音的時候要注意避開這些線路。



尾箱隔音可以阻隔一部分來自后備箱的噪音，相比前面的空間，尾箱的規(guī)矩空間顯得更大，聲音共振更加明顯，所以尾箱隔音是汽車隔音中很重要的一部分。



兩側(cè)的弧輪我們再加一層吸音棉。



來看一下最后的效果圖。



尾箱蓋隔音



我們把尾箱蓋拆開，在里面貼一層吸音棉。



翼子板隔音
我們先在翼子板上方來一層止震板



翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。



翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。





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