K5以其優(yōu)美的腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，深受人們的喜愛(ài)，有幸在這段炎熱的暑假里，親自觀看到了這臺(tái)神車的改裝，下面還是老規(guī)矩，就讓我來(lái)給大家介紹下這臺(tái)K5的蛻變吧
配置清單：
前聲場(chǎng)喇叭：曼琴M2S.61一套
后聲場(chǎng)喇叭：芬朗SQ-6.5C一套
超低音喇叭：SQ-12P一個(gè)
功放：芬朗AL-460一臺(tái)
四門獅龍隔音
作為一名初級(jí)發(fā)燒友級(jí)別的K5來(lái)說(shuō)，這樣的配置安排是非常不錯(cuò)的，對(duì)其后期的系統(tǒng)升級(jí)也是非常有利的，好的，那么話也不多說(shuō)了，直接開(kāi)始吧 ！
始施工前的必須步驟：
1）車輛保護(hù)，給愛(ài)車做好全面的防護(hù)工作，對(duì)車身外觀內(nèi)飾使用專用的保護(hù)套做好防護(hù)，保護(hù)愛(ài)車免受傷害。
2）施工檢查。車輛保護(hù)是用專用的座椅套保護(hù)施工座椅以及方向盤套等施工部位，讓施工更安全更方便。車輛的施工檢查主要檢查車輛外觀是否有刮花，車輛儀表是否有故障燈等情況，檢查完之后都會(huì)告之車友，比如漆面刮花位置，讓車主知道之后能妥善處理，不會(huì)因?yàn)槠崦婀蝹嗽斐善崦嫜趸P，還有車內(nèi)如果有故障燈也會(huì)提醒車友出現(xiàn)的某些問(wèn)題。
這些步驟看似繁瑣，麻煩，但卻是作為一家專業(yè)汽車音響改裝店對(duì)車主的一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，
隔音工藝
采用獅龍隔音，通過(guò)觀察我們發(fā)現(xiàn)，車上有很多的空洞，螺絲洞這里也是風(fēng)燥，門板處噪音產(chǎn)生的主要地方，通過(guò)隔音的覆蓋，有效的進(jìn)行減震，消音的處理，且使其內(nèi)外形成一個(gè)猶如箱體的形式，能夠使喇叭的放出來(lái)的音源更保質(zhì)保真。
前聲場(chǎng)曼琴M2S.61一套
曼琴M2S系列的喇叭的設(shè)計(jì)理念就是使哪些不想改動(dòng)車內(nèi)太多設(shè)施的車主也能聽(tīng)到最完美的聲音，在其原有的中低音喇叭孔上安裝，簡(jiǎn)單方便，效率又高，喇叭采用的是鋁制音盆，音質(zhì)細(xì)膩，音染少
后聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5C一套
作為芬朗經(jīng)典超值系列之王的SQ-6.5C，擁有19毫米球頂高音，鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，網(wǎng)式中低音音盆，防潮耐用，非常的適合升級(jí)，作為后聲場(chǎng)，其擁有全頻段的效果，包含了高音和超低音，作為后聲場(chǎng)也是絕對(duì)的綽綽有余。
超低音SQ-12P一個(gè)
經(jīng)典超值系列的SQ-12P，低音盆架采用鋼鐵結(jié)構(gòu)，PP音盆，靈敏度高，參差感強(qiáng)，頻率響應(yīng)范圍20HZ-250HZ，無(wú)論是在音色還是音感上都會(huì)毫不遜色。讓你在享受曼妙的音樂(lè)的同時(shí)能夠體驗(yàn)到從后座傳來(lái)的動(dòng)感。
功放AL-460一個(gè)
四路功放，4歐姆負(fù)載額定輸出功率為60W，橋接負(fù)載時(shí)額定功率170W，在這套系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)推動(dòng)前聲場(chǎng)，下面直接橋接后面的超低音，后聲場(chǎng)對(duì)電流的要求不高，直接用主機(jī)推動(dòng)，在保證能滿足初級(jí)音響愛(ài)好者的同時(shí)又能發(fā)出美妙的音樂(lè)，可謂是兩全其美。
在所有的改裝工藝都完成之后，最后一一步就是調(diào)音了，調(diào)音的好壞也直接影響著播放出來(lái)的音質(zhì)效果。
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