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玩改車

標題: 大連馬自達CX5全車榮茂+STP隔音-大連道聲 [打印本頁]
作者: 大連-道聲    時間: 2016-9-24 11:23
標題: 大連馬自達CX5全車榮茂+STP隔音-大連道聲
讓心靈徜徉在音樂的明快旋律里，整個人也會變得輕松，眼前的愁事頓化為青煙，裊裊地洇入音樂中，依稀聽到自己心動的聲音，那愁已了無蹤跡。
可是汽車噪音是美妙音樂最大的敵人，所以升級音響的第一要素，就是隔音。



本次升級的車型：馬自達CX5



第一步拆開原車門板，我們可以看到毫無任何隔音措施。



并用干凈的毛巾擦拭干凈車門內(nèi)外，防止有灰塵，從而導致時間一久止震板脫落的問題。
隔音材料我們采用的是環(huán)保無味榮茂隔音，榮茂隔音材料中的丁基橡膠含量極高,并在材料中添加多種價格昂貴的性能改良成分,材料達到了世界公認最好的隔音材料標準。絕不添加對人體有害的瀝青成分，無論是常溫，還是在200攝氏度的高溫，都完全沒有異味，健康環(huán)保。



車門位置做標準的雙層隔音，先在車門里層貼裝一層止震板隔音材料。



門板雙層隔音后，能夠加強門板的厚實度和密封性，關門也容易多了，也不會有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時產(chǎn)生的風噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結(jié)構(gòu)，對于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！
可以看到我們的隔音并不是盲目的貼上去的，都是嚴格按照車門的形狀來剪裁 的，而且非常準確 的保留原車的各個線路和孔位。既美觀又能保證隔音的效果。



引擎蓋隔音
首先拆下原車黑色的吸音隔熱板，同樣用干凈的毛巾擦拭。



把所有凹陷處用止震板填滿并粘牢固，增加引擎蓋鋼性和厚度，車輛行駛中不再產(chǎn)生共振。



粘貼完引擎蓋的凹陷處之后，使引擎蓋形成一個空腔，阻止發(fā)動聲的傳導。最后我們再把之前拆卸下來的原車吸音隔熱板裝回去。



車地板隔音



地板隔音是全車隔音中的升級工程，針對發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。

我們采用的是STP隔音。
STP隔音是由一種易彎曲的有彈性的防震阻尼材料組成。材料由多層材質(zhì)組成，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應周圍溫度的變化，有密封和防震的性能，最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃，短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。此材料背面是一層丁基橡膠聚合層，可以很容易的安裝在震動物體的表面。材料本身具有非常強的粘性，可以黏貼在表面崎嶇的地方，安裝時無需配合烤槍烘烤，具有密封功能，能防止和氧氣直接接觸底盤，有良好的防腐蝕效果。



最后再來一層吸音棉，進一步增強隔音的效果。



尾箱隔音



尾箱隔音可以阻隔一部分來自后備箱的噪音，相比前面的空間，尾箱的規(guī)矩空間顯得更大，聲音共振更加明顯，所以尾箱隔音是汽車隔音中很重要的一部分。



左弧輪



兩側(cè)的弧輪我們也要貼上止震板，注意不能貼死原車的線路。



再來一層吸音棉



我們可以看到，無論是貼止震板還是吸音棉，我們都沒有貼死原車線路。



來看一張最后的效果圖。



翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。



翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。

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