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玩改車

標(biāo)題: 釋放隱藏的原廠動(dòng)力,寶馬528 2.0T完美改裝ECU升級(jí)動(dòng)力~ [打印本頁(yè)]

作者: 改裝1831246001    時(shí)間: 2016-9-16 11:03
標(biāo)題: 釋放隱藏的原廠動(dòng)力,寶馬528 2.0T完美改裝ECU升級(jí)動(dòng)力~
       眾所周知,寶馬528作為5系2.0T的高概率(245HP 350NM)與2.0T同級(jí)別低功率版在動(dòng)力性能方面的差別較大。除了電腦的調(diào)教不一樣,在活塞頭的設(shè)計(jì)不一樣,壓縮比的設(shè)定不一樣與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的區(qū)別外。其他基本一致,同一款8速手自一體變速箱(最大承受扭力500NM)在早期加外掛的情況下 N20這款發(fā)動(dòng)機(jī)跟打雞血似的,說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)潛力巨大 。但外掛的操作方式注定了不穩(wěn)定性的弊端 。但是,今天在這里有個(gè)好的方案分享給大家。

先上圖,記錄一下車型資料拍照存檔。引擎蓋下的發(fā)動(dòng)機(jī),隱隱像一只潛伏的猛獸。




這個(gè)白色的鋁盒就是行車電腦板,也叫作ECU,今天我們的主題就是它了。


拆掉原廠電腦板上蓋,不過(guò)拆板是一個(gè)技術(shù)活,師傅用時(shí)近1個(gè)來(lái)小時(shí),也是醉了 。然后連線讀取原廠數(shù)據(jù),保存。以郵件形式發(fā)往老外那。



經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待(又是一個(gè)小時(shí))老外數(shù)據(jù)回傳 寫(xiě)入 (STG-1階290HP 420NM)到手。


稍后的0-100路測(cè),原廠加速時(shí)間為7.6S 升級(jí)ECU數(shù)據(jù)后6.4S 數(shù)據(jù)提升明顯 強(qiáng)勁的推背感,順暢的換擋讓著實(shí)讓人大為滿意?,F(xiàn)在的D檔模式遠(yuǎn)勝升級(jí)前的S檔模式 而現(xiàn)在的S檔模式也更加激進(jìn)。


到這里了或許大家會(huì)問(wèn)了,刷了ECU會(huì)不會(huì)對(duì)車輛有什么不良影響,網(wǎng)上有的人說(shuō)有,有的人說(shuō)沒(méi)有,在這里,小弟用自己的見(jiàn)解跟大家解答一下,首先,只要選擇正確合理的刷ECU升級(jí)程序,是不會(huì)對(duì)車輛造成什么影響的。實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)案例告訴我們,很多愛(ài)車飆車一族對(duì)ECU升級(jí)后,沒(méi)反映過(guò)出現(xiàn)不良問(wèn)題。有些車刷了后已經(jīng)行駛了十多萬(wàn)公里后依然十分給力。由于只是對(duì)整體ECU中,動(dòng)力芯片的程序重新改寫(xiě)。,將引擎燃燒計(jì)算的更精準(zhǔn),及加速燃燒ECU芯片的運(yùn)算速度,只會(huì)提高管理引擎燃燒芯片的效率。因此,對(duì)整個(gè)ECU不會(huì)有任何傷害。另外,在ECU升級(jí)過(guò)程中,除此動(dòng)力芯片外,另外還有幾百個(gè)電子部件,沒(méi)有觸動(dòng)任何的其他部件及芯片,所以不會(huì)對(duì)行車電腦ECU有任何傷害。








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