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玩改車

標(biāo)題: LITCHFIELD寶馬M135I/ M235I QUAIFE差分升級（F20/ F21） [打印本頁]
作者: 琦琦    時(shí)間: 2016-9-4 14:50
標(biāo)題: LITCHFIELD寶馬M135I/ M235I QUAIFE差分升級（F20/ F21）


　　英國著名改裝商Litchfield已經(jīng)宣布發(fā)布寶馬M135i和M235i的F20和F21機(jī)型的Quaife不同升級包的詳細(xì)信息。作為在兩輛車的直接替代標(biāo)準(zhǔn)的單位，Litchfield的跟蹤驗(yàn)證的單位提供了更好的彎道牽引力控制 - 在所有的速度下。所述Quaife ATB螺旋LSD差速器基本上減少或消除打滑，防止?fàn)恳刂平槿氲陌l(fā)作，從而維持充分的發(fā)動機(jī)動力和加速需求轉(zhuǎn)換上這些車的性能。




　　不同于傳統(tǒng)的限滑差速器，Quaife ATB螺旋LSD差速器是依靠齒輪而不是離合器片進(jìn)行其操作。這意味著它在操作中更平滑，并且不會引起與標(biāo)準(zhǔn)牽引力和穩(wěn)定性控制電子的任何干擾。該Quaife ATB螺旋LSD差速器從未與整個(gè)驅(qū)動橋車輪打滑的一組預(yù)載嚴(yán)厲鎖定，與傳統(tǒng)攥LSD。相反，M135i手冊Quaife ATB螺旋LSD差速器扭矩自動偏置來自全國各地的車軸紡車走，到不斷變化的程度，永不鎖定。





　　Quaife ATB螺旋LSD差速器有超過標(biāo)準(zhǔn)的開放式差速器許多優(yōu)點(diǎn)，包括最大化牽引力和最大限度地降低車輪打滑。他們還消除了扭矩轉(zhuǎn)向，相對于傳統(tǒng)的LSD單位，并且是免維護(hù)的設(shè)計(jì)保留了標(biāo)準(zhǔn)的油潤滑和規(guī)范。其價(jià)格為1,485.00￡（不包括增值稅），但包括所有人工，零件和機(jī)械加工需要，Litchfield Quaife DIFF升級提供卓越的價(jià)值 - 是把任何M135i或M235i的處理的好方法。





















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