0 改裝車型——英菲尼迪Q50.jpg (147.85 KB, 下載次數(shù): 21)
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2016-8-24 14:40 上傳
1 改裝車在進(jìn)行施工前專業(yè)保護(hù).jpg (145 KB, 下載次數(shù): 27)
2016-8-24 14:44 上傳
2 即將安裝的器材合影.jpg (170 KB, 下載次數(shù): 30)
3 原車?yán)龋ㄗ螅┡c升級喇叭反面對比.jpg (225.16 KB, 下載次數(shù): 18)
4 原車?yán)龋ㄗ螅┡c升級喇叭的正面對比.jpg (182.28 KB, 下載次數(shù): 22)
5 門板進(jìn)行第一層隔音處理,有效抑制門板共振.jpg (160.71 KB, 下載次數(shù): 29)
6 門板第一層隔音處理近照.jpg (164.94 KB, 下載次數(shù): 33)
2016-8-24 14:47 上傳
7 門板進(jìn)行第二層隔音處理,有效阻隔外界噪音干擾.jpg (200.38 KB, 下載次數(shù): 36)
8 防水罩也進(jìn)行隔音處理.jpg (130.76 KB, 下載次數(shù): 27)
9 意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭即將安裝.jpg (132.72 KB, 下載次數(shù): 25)
10 門板喇叭安裝接線細(xì)節(jié)特寫.jpg (167 KB, 下載次數(shù): 29)
11 意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)特寫.jpg (152.94 KB, 下載次數(shù): 29)
2016-8-24 14:50 上傳
12 意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭安裝于前門板原位處.jpg (177.1 KB, 下載次數(shù): 28)
2016-8-24 14:51 上傳
13 意大利ATI悠揚(yáng)6.2兩分頻套裝中低音喇叭的安裝效果展示.jpg (142.67 KB, 下載次數(shù): 29)
14 分頻器的接線細(xì)節(jié),并對線材進(jìn)行固定.jpg (192.66 KB, 下載次數(shù): 31)
15 底盤進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性.jpg (224.43 KB, 下載次數(shù): 33)
16 底盤進(jìn)行第二層隔音處理,有效對車體進(jìn)行密封,隔音效果更佳.jpg.jpg (216.42 KB, 下載次數(shù): 27)
2016-8-24 14:54 上傳
17 原車尾箱拆開的模樣.jpg (151.6 KB, 下載次數(shù): 26)
18 尾箱進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強(qiáng)鈑金剛性.jpg (206.34 KB, 下載次數(shù): 28)
19 尾箱進(jìn)行第二層隔音處理,有效對尾箱進(jìn)行密封,隔音效果更佳.jpg.jpg (197.95 KB, 下載次數(shù): 6061)
20 輪轂也進(jìn)行隔音處理,有效增強(qiáng)鈑金剛性.jpg (218.26 KB, 下載次數(shù): 27)
21 葉子板也進(jìn)行隔音處理.jpg (184.32 KB, 下載次數(shù): 30)
2016-8-24 14:59 上傳
22 葉子板進(jìn)行第二層隔音處理,有效降低路噪的傳播.jpg (139.68 KB, 下載次數(shù): 30)
23 原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu).jpg (169.83 KB, 下載次數(shù): 26)
24 引擎蓋也進(jìn)行隔音處理.jpg (182.1 KB, 下載次數(shù): 34)
25 水槽部位也進(jìn)行隔音處理.jpg (160.21 KB, 下載次數(shù): 31)