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玩改車

標(biāo)題: 安溪汽車音響改裝 上海道聲吉利博越改裝德國曼斯特CS6508I... [打印本頁]
作者: 上海道聲    時(shí)間: 2016-8-11 15:16
標(biāo)題: 安溪汽車音響改裝 上海道聲吉利博越改裝德國曼斯特CS6508I...
博越一直被稱為吉利短時(shí)間沉寂后的重磅之作，沒上市前就已經(jīng)是備受關(guān)注的自主SUV。今天上海道聲就迎來這樣一款車，豐富的配置、前衛(wèi)的外型讓我們有理由相信這確實(shí)是最吸引眼球的國產(chǎn)SUV，ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、主動(dòng)剎停等安全配置，更是讓博越賺足眼球的賣點(diǎn)，也讓博越在同級(jí)車中顯得特別厚道。但這樣一款注重行駛性能和安全性能的SUV，在娛樂配置上卻差強(qiáng)人意，高音稍顯渾濁，低音反而乏力，因此這位想讓愛車聲線升級(jí)的車主直接把博越開進(jìn)了上海道聲的大門！

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝



作者: 上海道聲    時(shí)間: 2016-8-11 15:22
系統(tǒng)配置：
音源 ：原車主機(jī)
前聲場喇叭:德國曼斯特CS6508IV兩分頻
后聲場喇叭：美國JBL GTO 608C兩分頻
功放：德國VECTOR 350.6六路功放
低音：英國CV 10寸超低音
線材：入門發(fā)燒全銅
隔音：四門TEAC

為了讓音樂配置能最大限度的發(fā)揮優(yōu)勢，我們先改善四門隔音，以保障音質(zhì)。原車門板隔音材料欠缺，我們先進(jìn)行第一層的隔音處理，抑制門板共振的問題，再用第二層隔音阻止風(fēng)噪，最后門板飾蓋也同樣做了隔音處理。

即將安裝的器材合影



原車門板有效的隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



作者: 上海道聲    時(shí)間: 2016-8-11 15:25
前聲場喇叭選用了德國曼斯特CS6508IV兩分頻，安裝在前門板原位處，與原車設(shè)計(jì)無損結(jié)合。后聲場則選用美國音響中的老牌JBL中的GTO 608C兩分頻，以保證后排樂感均衡。安裝在后尾箱的功放保證喇叭發(fā)揮而提供足夠動(dòng)力輸給，采用了德國VECTOR 350.6六路功放。同樣放置在后尾箱的還有一臺(tái)英國CV 10寸超低音，作為節(jié)奏型樂曲的“澎湃動(dòng)力”的展現(xiàn)。改裝過程中線材更是選用入門發(fā)燒全銅，滿足挑剔的耳朵。

德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝 于前門板原位處



德國曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭的安裝效果展示



美國JBL GTO 608C兩分頻中低音喇叭的安裝效果展示



美國JBL GTO 608C兩分頻中低音喇叭的安裝效果展示



作者: 上海道聲    時(shí)間: 2016-8-11 15:29
音響升級(jí)后的博越音質(zhì)明顯更為純凈細(xì)膩，高音亮而不散，在英國CV 10寸超低音的搭配下，整個(gè)聲場的立體感也更為明顯。在上海道聲的改裝下，這部吉利博越已不僅是行駛配置豐富，音樂配置更是堪稱豪華！

德國VECTOR 350.6六路功放功放的安裝于尾箱內(nèi)



德國VECTOR 350.6六路功放功放的安裝效果



英國CV 10寸超低音安裝于尾箱內(nèi)








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