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玩改車

標題: 閔行汽車隔音改裝 上?；浡暺嫒餠5全車隔音改裝獅龍隔音 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:12
標題: 閔行汽車隔音改裝 上?；浡暺嫒餠5全車隔音改裝獅龍隔音
奇瑞v5是奇瑞的第一款New Crossover車型，是一款備受業(yè)界關注的交叉型多功能車。作為一款商務車型，寬敞的車內空間是它的特點。這也就造成了車廂內部嘈雜的駕乘環(huán)境，金屬鈑金的低頻共振噪音，更有不絕于耳的風噪、路噪等高頻噪音。這讓車主如何能忍受。尋找隔音，這是解決問題的有效方法。透過網(wǎng)絡了解，車主對獅龍隔音產品十分看重，產品豐富，針對性強，價格也很親民。來到上?；浡暎囍骶褪莵韺ふ要{龍隔音為愛車作升級。

奇瑞 V5即將進行隔音施工



作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:16

配置清單
隔音：獅龍全車隔音
這次降噪，車主一次到位，針對幾大重點隔音部位進行了系統(tǒng)的隔音升級。先來說說車門的隔音，現(xiàn)在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標準的四門雙層隔音做好以后，一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果。
奇瑞 V5在進行專業(yè)的施工前保護


原車門板空洞較大，需進行隔音處理


門板進行第一層隔音處理，有效隔音減振


門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入

作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:19

底盤下面有著傳動軸等零件在下面工作，同時車輛行駛時，底盤與空氣接觸產生摩擦，以及輪胎與底盤相接，這些地方都有著大量噪音，同時過薄的底盤金屬板還會自己產生共振噪音，針對底盤我們第一層使用獅龍止振板，采用條形貼裝的方式，將止振板分割為條形，按照一定的間隔距離進行粘貼，這樣分割整個底盤部分噪音，將噪音切割為單獨區(qū)域，在進行吸收震動。第二層使用吸音棉，滿鋪于止振板之上，在止振板基礎之上進一步吸音降噪。

原車底盤拆開的模樣


底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性


底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳


原車輪轂拆開的模樣


作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:24

從后尾箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。獅龍隔音止振材料能夠有效的降低后輪與地面接觸時所產生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。在上面加一層獅龍復合吸音棉，不僅降低后輪胎噪，還具有非常不俗的隔熱的功能。當真是一舉兩得。類似的處理還有輪轂以及葉子板的隔音。

輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性


輪轂進行第二層隔音處理，隔音效果更佳


尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性


尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封，隔音效果更佳


原車輪弧拆開的模樣

作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:28

引擎蓋的隔音是先貼上一層減震板，阻隔發(fā)動機的聲音傳出及抑制蓋板產生的共振；然后再貼上一層引擎蓋專用的隔音隔熱覆膜，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長期高溫導致漆面變色，延長漆面的使用壽命。

原車葉子板拆出來進行隔音處理


葉子板隔音完畢進行還原


引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振


引擎蓋進行第二層隔音處理，隔音效果更佳


奇瑞 V5隔音完工效果近照





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