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玩改車

標題: 閔行汽車隔音改裝 上?;浡暺嫒餠5全車隔音改裝獅龍隔音 [打印本頁]

作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:12
標題: 閔行汽車隔音改裝 上?;浡暺嫒餠5全車隔音改裝獅龍隔音
奇瑞v5是奇瑞的第一款New Crossover車型,是一款備受業(yè)界關注的交叉型多功能車。作為一款商務車型,寬敞的車內空間是它的特點。這也就造成了車廂內部嘈雜的駕乘環(huán)境,金屬鈑金的低頻共振噪音,更有不絕于耳的風噪、路噪等高頻噪音。這讓車主如何能忍受。尋找隔音,這是解決問題的有效方法。透過網(wǎng)絡了解,車主對獅龍隔音產品十分看重,產品豐富,針對性強,價格也很親民。來到上?;浡暎囍骶褪莵韺ふ要{龍隔音為愛車作升級。

奇瑞 V5即將進行隔音施工




作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:16

配置清單
隔音:獅龍全車隔音
這次降噪,車主一次到位,針對幾大重點隔音部位進行了系統(tǒng)的隔音升級。先來說說車門的隔音,現(xiàn)在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標準的四門雙層隔音做好以后,一方面可以提高門板的剛性和密閉性,減少門板鐵皮共振產生噪音,同時也大幅度降低風噪入侵的程度,達到隔音的效果。
奇瑞 V5在進行專業(yè)的施工前保護


原車門板空洞較大,需進行隔音處理


門板進行第一層隔音處理,有效隔音減振


門板進行第二層隔音處理,有效阻止風噪的侵入


作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:19

底盤下面有著傳動軸等零件在下面工作,同時車輛行駛時,底盤與空氣接觸產生摩擦,以及輪胎與底盤相接,這些地方都有著大量噪音,同時過薄的底盤金屬板還會自己產生共振噪音,針對底盤我們第一層使用獅龍止振板,采用條形貼裝的方式,將止振板分割為條形,按照一定的間隔距離進行粘貼,這樣分割整個底盤部分噪音,將噪音切割為單獨區(qū)域,在進行吸收震動。第二層使用吸音棉,滿鋪于止振板之上,在止振板基礎之上進一步吸音降噪。

原車底盤拆開的模樣


底盤進行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強鈑金剛性


底盤進行第二層隔音處理,有效對車體進行密封,隔音效果更佳


原車輪轂拆開的模樣



作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:24

從后尾箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。獅龍隔音止振材料能夠有效的降低后輪與地面接觸時所產生的噪音,同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。在上面加一層獅龍復合吸音棉,不僅降低后輪胎噪,還具有非常不俗的隔熱的功能。當真是一舉兩得。類似的處理還有輪轂以及葉子板的隔音。

輪轂進行隔音處理,有效增強鈑金剛性


輪轂進行第二層隔音處理,隔音效果更佳


尾箱進行第一層隔音處理,有效隔音減振,并增強鈑金剛性


尾箱進行第二層隔音處理,有效對尾箱進行密封,隔音效果更佳


原車輪弧拆開的模樣


作者: 獅龍隔音_    時間: 2016-8-5 14:28

引擎蓋的隔音是先貼上一層減震板,阻隔發(fā)動機的聲音傳出及抑制蓋板產生的共振;然后再貼上一層引擎蓋專用的隔音隔熱覆膜,把輻射到艙蓋的熱量反射,有效的減低艙蓋表面的溫度,避免因長期高溫導致漆面變色,延長漆面的使用壽命。

原車葉子板拆出來進行隔音處理


葉子板隔音完畢進行還原


引擎蓋進行第一層隔音處理,有效隔音減振


引擎蓋進行第二層隔音處理,隔音效果更佳


奇瑞 V5隔音完工效果近照






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