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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶安汽車(chē)音響改裝 深圳車(chē)改坊哈弗H3改裝德國(guó)伊頓172.2 [打印本頁(yè)]
作者: 深圳車(chē)改坊    時(shí)間: 2016-7-8 15:01
標(biāo)題: 寶安汽車(chē)音響改裝 深圳車(chē)改坊哈弗H3改裝德國(guó)伊頓172.2
經(jīng)常可以在古裝劇中看到這樣一個(gè)橋段，懂酒的人都會(huì)用不同材質(zhì)的器材進(jìn)行品嘗，其味道會(huì)不一樣。好聲音也莫過(guò)于此，得需要有好音響的襯托才能把它的美，原汁原味的展現(xiàn)再眾人耳前。一套音改界最常見(jiàn)的改裝模式的升級(jí)，讓車(chē)主輕松領(lǐng)略好聲音的美。

哈弗H3前來(lái)深圳車(chē)改坊進(jìn)行音響改裝



作者: 深圳車(chē)改坊    時(shí)間: 2016-7-8 15:06
系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)  
前揚(yáng)聲喇叭：德國(guó)伊頓172.2
全車(chē)隔音：美國(guó)比柯止震板、吸音棉
全車(chē)線材：霸克線材

大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)友個(gè)共同點(diǎn)，就是金屬鈑金相對(duì)較為薄弱，尤其是一些性價(jià)比高，十分親民的車(chē)型，金屬鈑金完全是致命傷，這也就造成了車(chē)內(nèi)的駕乘空間嘈雜的問(wèn)題。真與不真，來(lái)看看這輛在深圳車(chē)改坊進(jìn)行升級(jí)的這輛哈弗H3就知道了。拆開(kāi)原車(chē)門(mén)板，里面的金屬板看著都覺(jué)得薄，而且還有大小規(guī)則不已的空洞，更是一點(diǎn)隔音措施也沒(méi)有。對(duì)汽車(chē)進(jìn)行隔音勢(shì)在必行。

哈弗H3在施工前進(jìn)行專(zhuān)業(yè)保護(hù)



即將安裝的器材合影



原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板第一層隔音特寫(xiě)



作者: 深圳車(chē)改坊    時(shí)間: 2016-7-8 15:10
此次隔音選擇了健康環(huán)保的比柯隔音產(chǎn)品，針對(duì)門(mén)板、底盤(pán)、尾箱以及引擎蓋進(jìn)行系統(tǒng)的隔音處理。如門(mén)板進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音止振處理，內(nèi)外層均用止振板進(jìn)粘貼；底盤(pán)和尾箱先用一層止振板進(jìn)行止振處理，第二層貼上一層吸音棉，增添兩個(gè)部位的密封效果。引擎蓋則是將隔音止振板按照引擎蓋的凹凸面規(guī)則進(jìn)行裁剪成塊進(jìn)行粘貼。系統(tǒng)科學(xué)的隔音處理，打造靜音駕乘空間。

門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



德國(guó)伊頓172.2中低音喇叭安裝于前門(mén)板原位處



德國(guó)伊頓172.2中低音喇叭的安裝效果



原車(chē)高音喇叭展示



底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



作者: 深圳車(chē)改坊    時(shí)間: 2016-7-8 15:14
簡(jiǎn)潔的一套德國(guó)伊頓172.2兩分頻套裝的升級(jí)換裝，簡(jiǎn)單明了，沒(méi)有浮夸的設(shè)計(jì)，只有忠于音樂(lè)的態(tài)度。伊頓喇叭還原真實(shí)的聲音，奏響最強(qiáng)的聲壓，音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。簡(jiǎn)單的升級(jí)，卻能演繹出車(chē)主對(duì)音樂(lè)百態(tài)需求，讓汽車(chē)音響變身真正的實(shí)力歌者。

尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振







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