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玩改車

標(biāo)題: 西安車樂匯汽車音響改裝-起亞索蘭托音響改裝|全車大能隔音 [打印本頁]
作者: 車樂匯音響    時間: 2016-7-6 14:41
標(biāo)題: 西安車樂匯汽車音響改裝-起亞索蘭托音響改裝|全車大能隔音
此次改裝的是一位榆林車主，非常喜歡音樂，聽過了其朋友的別克君威在車樂匯改的音響！加上其朋友對我們車樂匯的技術(shù)肯定。在一個周末將車從榆林開到車樂匯！做隔音是第一步，有了安靜的聽音環(huán)境，音響才會發(fā)揮的更好，選擇自己喜歡的，及適合自己的。

大能舒適版全車隔音施工標(biāo)準(zhǔn)：
四門：三層（兩層大能籃金剛止振、一層超級溫莎吸音棉）
底盤：兩層（一層大能籃金剛止振、一層超級溫莎）
后備箱：兩層（一層大能藍(lán)金剛止振、一層超級溫莎吸音棉）

引擎蓋：兩層（一層大能藍(lán)金剛止振、一層大能專用引擎蓋隔熱膜）






大能隔音材料環(huán)保無異味，十年質(zhì)保，中國第一隔音品牌



起亞索蘭托隔音材料：
引擎蓋隔熱膜：1張
雙門套件：2盒
藍(lán)金剛：18張
超級溫莎：4盒





起亞索蘭托音響改裝器材
音源：主機(jī)+魔立方DSP-6
前聲場：MTX兩分頻一套
后聲場：魔立方同軸一套
功放：德國埃索特四路






引擎蓋：每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡單，所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長期受發(fā)動機(jī)倉的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機(jī)倉共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動機(jī)噪音、阻隔發(fā)動機(jī)倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，有效解決發(fā)動機(jī)噪音的同時，讓引擎蓋免受發(fā)動機(jī)倉熱量的高溫烘烤，讓引擎蓋永久光亮如新






拆開門板后，每個原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產(chǎn)生噪音。使用大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化鈑金，高效減震







車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層藍(lán)金剛密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。










門板吸音強(qiáng)化





車地板
來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音的主要傳遞通道，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用藍(lán)金剛，對地板鈑金起到強(qiáng)化作用，最后使用低頻王來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫?zé)崃?，針對低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。






底盤都是兩層隔音降噪措施，超級溫莎5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。






后輪轂一層藍(lán)金剛、一層吸音強(qiáng)化處理





尾蓋強(qiáng)化處理，最大限度隔除風(fēng)噪





前聲場喇叭安裝處理





后聲場喇叭的安裝




功放固定在座椅下，節(jié)省空間





魔立方DSP-6的安裝

喇叭、功放安裝完畢后，最最重要的環(huán)節(jié)就是調(diào)音了。通常人們會覺得只要器材足夠好，調(diào)不調(diào)試，都不影響器材效果的發(fā)揮，這其實是個誤區(qū)。俗話說：“三分器材，七分調(diào)試”，器材有價，而技術(shù)是無價的！就像是同樣的食材，被不同的人烹制，味道絕對是因人而異的，調(diào)音也是如此，專業(yè)的調(diào)音師調(diào)出來的效果就跟美味佳肴一樣，讓人享受其中，難以忘懷！


器材只是載體；

器材也需要知音；

器材需要懂它的人來賦予它價值和聲音的靈魂！

同樣的器材給予不同的人來施工調(diào)試；

呈現(xiàn)是不一樣的聽感和聲音價值！

謝謝欣賞！                                                   

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