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玩改車

標(biāo)題: 【豐田RAV4】隔音那些事兒，解讀翼子板隔音，四輪隔音，... [打印本頁(yè)]
作者: 開(kāi)平橋升音響    時(shí)間: 2016-7-5 13:55
標(biāo)題: 【豐田RAV4】隔音那些事兒，解讀翼子板隔音，四輪隔音，...
從原理上看，翼子板隔音主要針對(duì)胎噪，按說(shuō)在中低速狀態(tài)下效果應(yīng)該很明顯，實(shí)際測(cè)試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實(shí)感覺(jué)到胎噪被非常明顯的抑制。胎噪抑制的同時(shí)，噪音來(lái)源會(huì)繞過(guò)車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會(huì)比身處車內(nèi)的感覺(jué)遲鈍一些。通過(guò)比對(duì)，我們認(rèn)為對(duì)于那些不滿意愛(ài)車噪音，用車環(huán)境更多存在于市區(qū)中低速行駛的車主，翼子板隔音可能要比單純的四門隔音來(lái)的更有效果一些。
駕乘感受：

以前過(guò)一些陰井蓋，減速帶的時(shí)候40-60碼的時(shí)候車內(nèi)的感覺(jué)就像輪胎硬碰硬的聲音，響聲很大的，而且感覺(jué)儀表盤那一整塊都快要散架一樣，說(shuō)不準(zhǔn)那個(gè)塑料件就會(huì)拉扯斷的一樣。

自從做了四輪翼子板隔音：現(xiàn)在聽(tīng)感上輪胎過(guò)之前那些坎的時(shí)候想軟軟的，高頻響聲沒(méi)有了，低頻還有但比較低沉，很柔和。輪胎和地面的摩擦聲也小了很多。聽(tīng)著不會(huì)像以前那樣煩躁了。真的柔和了很多。


今日主題：
施工愛(ài)車：豐田RAV4
施工材料：凌靜止震板+環(huán)保隔音棉
施工位置：四輪隔音


從原理來(lái)看，翼子板隔音主要針對(duì)所謂的低頻噪音，當(dāng)然這些噪音會(huì)以胎噪為主。從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，怠速狀態(tài)下噪音有2分貝的下降，不過(guò)40km-60km的時(shí)速下效果與只做四門隔音一樣，但速度超過(guò)60km/h后噪音控制很有效果，100km-120km的時(shí)速下可以降低3分貝的噪音。



葉子板隔音，在每天的行車過(guò)程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方.









































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