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標(biāo)題: 思鉑睿改裝 進(jìn)氣歧管上作業(yè) [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2012-8-6 11:31
標(biāo)題: 思鉑睿改裝 進(jìn)氣歧管上作業(yè)

話說(shuō)小彌升級(jí)4獨(dú)喇叭口兒后明示準(zhǔn)備出skunk2
這可是個(gè)好東西哦。。。。
  于是本人以近乎迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮當(dāng)世界充滿愛你沒商量之勢(shì)。
  搶在眾多狼友。。。哦思友木有反應(yīng)過來(lái)之際。
  小彌還沒有睡醒起床之時(shí)。。。。。。就拿下了
  小彌是個(gè)好同學(xué)，我還沒有打款。他都打包給我發(fā)到了。坑爹的順豐要了小80的運(yùn)費(fèi)
  立刻裝車體驗(yàn)，未完待續(xù)手機(jī)拍的不清楚。完全原裝位，不過節(jié)氣門位置稍短，我接了一段以前中冷剩下的鋁管，套了一個(gè)硅膠接頭。途中紅色部分
  不過原來(lái)塑料進(jìn)氣歧管上的小裝飾蓋裝不上了



[]話說(shuō)這套skunk2的進(jìn)氣歧管是典型的短進(jìn)氣形式
  每只歧管都是短粗壯（這個(gè)孔明最喜歡了）節(jié)流閥體后端也是成兇悍的模樣。常識(shí)告訴我，這類型進(jìn)氣歧管都是屬于功率控。所以之前小彌說(shuō)他是配合KN69來(lái)的，我認(rèn)為那樣會(huì)損失更多扭力，咱這可是買菜車啊，所以本著省錢至上的原則。接回了原廠空濾。
  本以為就這樣上車后扭力也會(huì)損失不少。抱著這個(gè)心里我開始試車。走了一段城市道路，感覺還行沒太大變化，然后又并入高速（帝都的高速都是扯淡）連續(xù)測(cè)試了幾次急加速和節(jié)氣門全開的盡油門。這回有變化了，可以說(shuō)在急加速時(shí)感覺扭力來(lái)的很猛啊，每腳都像開VTEC一樣。
  明顯感覺提速會(huì)比以前“猛”，以前咱這車4000轉(zhuǎn)以內(nèi)急加速就是悠，現(xiàn)在會(huì)有一點(diǎn)兒小推背了，呵呵！而且感覺油門深淺有點(diǎn)不好控制，這點(diǎn)還得回頭細(xì)細(xì)品味，順便上幾張圖吧！都是手機(jī)拍的不太清楚





頂翼與行李架

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euro r標(biāo)與modulo標(biāo)

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