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玩改車

神秘兮兮的蓋頭。同國外版得有所區(qū)別嗎



讓人解開它的蓋頭



鑰匙拿來了。按了幾下沒什么反應



原來人家不像307按下鑰匙會彈出，人家是智能的，大多不用鑰匙的，沒見像小榔頭一般的鑰匙是拔出來的。




極為豐滿的前臉。大小格柵配比到位。



向下一點，可說是極美。408與其相比。遜色許多。



側看腰線從前大燈直貫尾燈。表現(xiàn)穩(wěn)重而高雅。



后部設計簡潔而不失豪華。



紅黃相間的后組燈，體現(xiàn)現(xiàn)代化科技理念。超贊



后備箱。



雙筒排氣極為得體。



剎車系統(tǒng)應是博世8.1版本。前通風剎車盤加大不少。輪鼓據(jù)稱有16與17兩種。215的胎



打開電源。儀表盤各類儀表一目了然。



起動后。駕駛側會有一小面板慢慢翻起。




這東西叫抬頭板，內(nèi)利用光學投影，可根據(jù)自己喜好。調(diào)出不同數(shù)據(jù)。像307行車電腦一般地說。



只有駕駛員可見的顯示。應極清晰，但相機無法往里對焦。照的模糊。大家諒解。



巨大的GPS顯示瓶。



導航版本像是道道通的。



許多多功能旋鈕設計在中控臺下方檔桿后。



配有多功能鍵的三幅方向盤。手感十足。



中控臺也極復雜，比起307的說。



一鍵起動按鍵。后備箱與加油口按鍵在右。



抬頭板控制暗盒，嘻。鑰匙原來可躲在這兒啊



車頂為先進的激光焊接技術。沒有大多車的橡膠壓條。




后排可見正副駕座頭枕后的影像顯屏。



高度可調(diào)的座椅，適合各類高度人駕馭與乘坐。



副駕的座椅。



四區(qū)空調(diào)效果不凡。后排也可駁接許多電器。



后排扶手



按扶手上的按鈕，可使后檔遮陽簾，收放。



彈起遮陽簾。



天窗是旋鈕控制。



關閉天窗。




旋鈕旁許多控制按鍵。應是控制自動雨刷及大燈或讀報燈的開關吧。




后車門很厚實。開關聲音沉悶。



前車門更為實在。都是一次沖壓成型。無焊接點。



享譽國際的2.3發(fā)動機。最大扭矩230牛。最大功率171匹。



機倉布局嚴謹。是東標的一貫作風。右邊。



左邊。



帶有發(fā)動機下護板。



大格柵。



整體布局。



機蓋支撐為液壓式，免去了307獅友，手動支落的麻煩。



大大的懸掛頂部，代表此車的操控性極強。




下方反光鏡，大體可見嚴密的底盤布局。



登高拍的508英姿。



俯瞰508.



左前一觸式開啟與關閉車門把手。



后輪剎片比307加大許多。很是匹配。



新的獅標。



508



開門即現(xiàn)腳下照明燈。嘻。沒燈客人會不會踩到后控制臺



視野寬大。



2815的大軸距。代表此車更為大，從，容。




變速箱6速的自動設計。不會再有抱怨其挫車之感了吧



四個座位頭枕，全為保護頸椎新型緩沖設計。



前方新獅標設計在機蓋前方壓凹處。



展翅中的508



大大的后視外鏡



前后探測雷達設計。



獅眼。感覺少一個燈。



嘻，是遠近一體的氙氣大燈啊。



多管ELD行車燈，充滿現(xiàn)代氣息。夜間行駛，應很拉風。




霧燈及上方的轉向指示燈。




簡單親切的主駕控制小盤。



電動全座位加熱功能。



外觀抬頭板隱藏槽。



后把手及加油口蓋。



個人評語：先進。豪華。大氣。安全。是家庭與商務完美結合之用車。



現(xiàn)場宣傳屏。



亮點1.



亮點2.



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