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標(biāo)題: 【杭州道聲】升級(jí)比亞迪速銳，減少車內(nèi)噪音 [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2016-6-27 15:19
標(biāo)題: 【杭州道聲】升級(jí)比亞迪速銳，減少車內(nèi)噪音
比亞迪速銳缺點(diǎn)上呢就是隔音控制不是很理想，不少車友都反映速銳的噪音比較明顯，不論是路噪、風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，車友們都普遍認(rèn)為這是比亞迪的通病，希望廠家能在這些細(xì)節(jié)上多重視。車主為了減少噪音，來到杭州道聲進(jìn)行隔音，下面看作業(yè)：



比亞迪速銳隔音材料：
底盤：V衛(wèi)士+銀衛(wèi)士+SPL04
尾箱：航空炸彈+銀衛(wèi)士+CSH珍珠棉
翼子板：航空炸彈
施工店家：杭州道聲

車底盤是整個(gè)車的載體，在承受重量的同時(shí)有受著噪音的侵?jǐn)_比如：車在運(yùn)動(dòng)時(shí)底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音，傳動(dòng)系在底盤下工作，輪胎傳動(dòng)過來的胎噪，這些必須要去解決，單純粘貼隔音止震板，是無法阻擋著這些猛烈噪音的侵襲。

底盤采用STP隔音材料進(jìn)行雙層隔音，止振降噪





尾箱隔音：
尾箱減振隔音的工作跟車門隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板等所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲。所以無論是做什么部位的隔音，都是先從減振開始。



尾箱第一層減震處理



第二層隔音處理



翼子板隔音：
兩邊的翼子輪弧也是產(chǎn)生噪音的重災(zāi)區(qū)，所以這個(gè)地方才必須是要狠狠地進(jìn)行隔音，有效地將降低愛車在行駛過程中所產(chǎn)生的風(fēng)燥、路燥、胎噪!



改裝完成。




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