傳祺GS4自今年4月上市以來，就一直備受關(guān)注。GS4的設(shè)計(jì)理念，就是加強(qiáng)作為緊湊級(jí)SUV應(yīng)該擁有的新穎和動(dòng)感，同時(shí)兼具SUV的剛毅和強(qiáng)壯線條，當(dāng)然空間感必不可少。傳祺GS4采用了大面積吸隔音材料，更是宣稱“臥室模式” 降低車內(nèi)噪音，但話說回來噪音其實(shí)是比較主觀的東西，有人覺得吵有人覺得正好。今天這位車主認(rèn)為GS4并不像網(wǎng)上說的那么安靜，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是大，高速風(fēng)噪和路噪擾人。
傳祺GS4全車隔音配置：
汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝
南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.ncyinweiyouni.com
隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備箱振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆]有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過南昌音為有你隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
引擎蓋隔音：根據(jù)引擎蓋紋路來處理，以塊狀的粘貼方式粘貼隔音材料。
U型槽隔音，減少從發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音
車門隔音在各個(gè)隔音部位中又是比較重要的一處，因?yàn)檫@里就是喇叭的“安身“之所，汽車音響由于受到空間和車本身結(jié)構(gòu)的限制，只能安裝在車門，底板是非常薄的鐵皮，當(dāng)揚(yáng)聲器有聲音出來的時(shí)候，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)底板鐵皮震動(dòng)，這樣就引起了揚(yáng)聲器的失真現(xiàn)象。所以，想要聽到好聲音，在改裝汽車音響的時(shí)候一定要做車門隔音處理。
前后車門層隔音：里面貼一層止震墊，貼成塊狀的或者是條狀的，這樣貼的好處就是最大限度的減少共振。
前車門第二層隔音：中間的門板上再貼一層止震墊，再次減少共振的大小，因?yàn)槭侵虚g的門板，這一層是要貼滿的，才能夠更好使車門形成音響的箱體，以消除共鳴噪音。
一些細(xì)節(jié)方面都會(huì)處理得很好，這是我們的一貫堅(jiān)持。
駕乘艙底板減振隔音：
駕乘艙底板離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，施工隔音后隔音效果提升明顯。隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，有效的阻擋底盤下的噪音。施工效果：底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
駕乘艙底板第二層HLS吸音王隔音：
尾箱減振隔音：
尾箱部位的隔音也很重要，汽車行駛時(shí)一部位的風(fēng)噪和胎噪會(huì)從這里傳入駕駛艙，當(dāng)然還有汽車本身的尾氣排放帶來的噪音。尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音。第一層同是由丁基膠做成的HLS隔音，第二就是HLS吸音棉了。
后尾箱第一層隔音整體效果圖：
后尾箱第二層吸音材料：
后尾箱第二層吸音整體效果圖：
翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。
對(duì)翼子板進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了翼子板的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動(dòng)能量多數(shù)被吸收化解。
這一次的隔音工程到這里就結(jié)束了
如果各位車主還有什么想要了解的，可以咨詢南昌音為有你，我們，竭誠為您服務(wù)。
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