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標(biāo)題: 【南昌音為有你音響改裝】江西標(biāo)致301全車隔音+音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 南昌音為有你 時(shí)間: 2016-6-23 10:07
標(biāo)題: 【南昌音為有你音響改裝】江西標(biāo)致301全車隔音+音響改裝
標(biāo)致301的喇叭位如果是這車的車友都應(yīng)該很清楚，糟糕的聽(tīng)音位，原車?yán)仍趦x表上方，是個(gè)4寸的同軸，車主對(duì)于原車糟糕的音質(zhì)，實(shí)在是聽(tīng)不下去，到了一家美容店換了套原位安裝的喇叭，那么問(wèn)題來(lái)了，因?yàn)楦鼡Q的喇叭比原車?yán)鹊墓β蚀?，喇叭在工作的過(guò)程中，喇叭的音盆震動(dòng)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)儀表的震動(dòng)，這樣問(wèn)題更加明顯，音質(zhì)雖有些許提升，可是問(wèn)題變得更復(fù)雜，一般情況下，都不敢開(kāi)音響！音為有你改裝師給出的解決方案：把前聲場(chǎng)的喇叭位移到門板上，更換6.5寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸的分頻喇叭，這樣子相對(duì)于4寸的喇叭尺寸，無(wú)論是從人聲的表現(xiàn)力還是低頻的表現(xiàn)力來(lái)講，都是更佳的選擇！由于車主之前在美容店做了四門隔音，現(xiàn)在改音響，也順便想要把其他的部位隔音全部一起做一下。下面我們一起來(lái)看看這輛301的改裝過(guò)程吧：
標(biāo)致301改裝配置：
前聲場(chǎng)：瑞典DLS MK6.2兩分頻套裝
全車隔音：引擎蓋，底盤，尾箱，翼子板，U型槽
引擎蓋咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。
U型槽隔音，減少?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音
底盤隔音
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用HLS隔音王進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層HLS吸音王，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
尾箱隔音：
尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來(lái)回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過(guò)隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。
翼子板隔音，原車后翼子板與尾箱緊密連在一起，這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，這里是采HLS頂級(jí)止振板和HLS消音望相結(jié)合雙層隔音，使葉子板部分得到更好的加強(qiáng),翼子板的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。
原車音響除了原車?yán)韧倒p料外，其安裝定位也是欠缺。重新?lián)Q裝的瑞典DLS MK6.2兩分頻喇叭作專業(yè)定位，大家在圖片看到，其高音單元裝在門的三角位，中低音采用倒模加木框制作，使它們安裝距離近，達(dá)到更順暢銜接，并且，倒模安裝后的中低音發(fā)音部分盡露出來(lái)，不會(huì)像原車?yán)饶菢印懊伞敝l(fā)音。
中低音倒模在門上
音為有你改裝師耗費(fèi)數(shù)小時(shí)手工打磨
中低音倒模完成效果圖
全車隔音與音響改裝工程到這里也就完成了。經(jīng)過(guò)隔音之后效果明顯得到了改善，風(fēng)噪、路噪、胎噪都得到了減弱，整個(gè)車身也變得結(jié)實(shí)有厚度，音響系統(tǒng)安裝在門板上，效果要比在儀表臺(tái)上好上很多倍，低頻表示十分給力。車主對(duì)此次改裝非常滿意，超出了預(yù)期的想象。
專業(yè)改裝盡在南昌音為有你！專注音響改裝，汽車隔音降噪！
走在路上，音為有你！
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