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玩改車

標(biāo)題: 博羅汽車音響改裝 惠州杰勝日產(chǎn)新軒逸改裝ATI悠揚(yáng)CS6.2兩... [打印本頁]
作者: 杰勝燈改    時(shí)間: 2016-6-17 16:39
標(biāo)題: 博羅汽車音響改裝 惠州杰勝日產(chǎn)新軒逸改裝ATI悠揚(yáng)CS6.2兩...
在這個(gè)無論是物質(zhì)還是精神文明都飛速發(fā)展的時(shí)代，想要讓自己或愛車都不被這個(gè)時(shí)代所淘汰，不打破一下原本塵封不變的固有態(tài)勢來注入一點(diǎn)新鮮血液那是不行的，日產(chǎn)軒逸的車主就很有想法，愛車哪方面不行，就來給它加強(qiáng)哪方面的性能，通過一步一步的改變，好讓愛車日臻完美。

日產(chǎn)新軒逸與即將安裝的器材合影



作者: 杰勝燈改    時(shí)間: 2016-6-17 16:42
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭：ATI悠揚(yáng)CS 6.2
后聲場喇叭：DR 652
功放：詩蔓HP4100
隔音：STP CSH系列小炸彈  大能藍(lán)金剛
大能低頻王 大能吸音王

來到惠州杰勝，車主想要徹底的改善車廂內(nèi)的駕乘感，為此車主對原車隔音系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都進(jìn)行了升級，在音響配置上，前聲場升級ATI悠揚(yáng)CS 6.2兩分頻，后聲場DR 652兩分頻，一臺(tái)詩蔓HP4100功放進(jìn)行助力，三個(gè)器件的輕量換裝，讓原車音質(zhì)徹底大變樣，音響小改同樣能享精彩。

ATI悠揚(yáng)CS 6.2中低音喇叭安裝于前門板原位處



ATI悠揚(yáng)CS 6.2中低音喇叭安裝效果



ATI悠揚(yáng)CS 6.2高音喇叭倒模安裝于A柱上



DR 652中低音喇叭安裝于后門板上



前聲場局部完工效果



作者: 杰勝燈改    時(shí)間: 2016-6-17 16:45
在隔音改裝方面，車主的要求可不那么簡單了，為了營造一個(gè)舒適寧靜的駕乘空間，車主果斷要求進(jìn)行全車升級改裝，利用STP CSH系列隔音材料和大能隔音產(chǎn)品對軒逸的四門、底盤、尾箱、輪弧以及翼子板進(jìn)行全方位的隔音降噪處理。

原車底盤沒有任何隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金的剛性



底盤隔音做得很到位



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效提高隔音效果



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，達(dá)到更好的隔音效果



作者: 杰勝燈改    時(shí)間: 2016-6-17 16:49
隔音不是簡單的將材料鋪滿，而是要根據(jù)聲學(xué)原理，不同部位用適合的材料進(jìn)行粘貼，如四門用大能藍(lán)金剛進(jìn)行雙層隔音處理，底盤則是根據(jù)凹凸位置，用大能藍(lán)金剛和STP CSH系列小炸彈先進(jìn)行止振處理，第二層再貼一層大能吸音王。輪轂和輪弧是胎噪和路噪主要的傳播突進(jìn)，其本身也容易產(chǎn)生低頻共振噪音，為此，輪轂和輪弧在止振的處理上，還要用大能低頻王進(jìn)行處理，抑制共振。

座位也進(jìn)行隔音處理



原車尾箱拆開后沒有任何的隔音措施



原車輪轂拆開后的模樣



輪轂進(jìn)行第一層隔音，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理



作者: 杰勝燈改    時(shí)間: 2016-6-17 16:54
為愛車音響進(jìn)行升級，為的只是能聆聽到更為美妙的旋律。杰勝為軒逸全新打造的這套升級系統(tǒng)，融匯了兩個(gè)不同地域的音響器材，并在技師巧手的演繹下將歐聲的柔與美聲的剛很好的融進(jìn)同一套系統(tǒng)當(dāng)中，經(jīng)過調(diào)試之后的它，更是能兼顧多種聽音曲風(fēng)，讓你到哪都可隨意享受好聲音。同時(shí)完美的隔音效果，帶來與世隔絕般的尊享美感。

原車輪弧隔音材料欠缺



輪弧也進(jìn)行隔音處理，隔音更全面



葉子板進(jìn)行第一層隔音處理



葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



詩蔓HP4100功放安裝于尾箱內(nèi)，節(jié)省車內(nèi)空間








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