享受安靜的駕駛空間是每個(gè)車主應(yīng)有的權(quán)利，而汽車使用年限稍微久點(diǎn)，噪音問(wèn)題就會(huì)不請(qǐng)自來(lái)，這時(shí)全車隔音無(wú)疑是每位車主最正確的選擇。豐田塞納的車主安裝了高端環(huán)保隔音設(shè)備，學(xué)會(huì)了對(duì)噪音say no !
隔音材料：
榮茂隔音材料
俄羅斯STP隔音材料
榮茂吸音棉
塞納的車門原有一層吸音棉，不僅無(wú)法止振，也經(jīng)不住時(shí)間的考驗(yàn)，要徹底隔音，還是要選擇科學(xué)的隔音材料和方法。
隔音的過(guò)程中，兩到三層為益。一層止振，二層隔音，三層吸音。兩層車門隔音即可解決振動(dòng)和風(fēng)噪問(wèn)題。車門隔音主要是為車內(nèi)的音響系統(tǒng)造就一個(gè)良好的聲場(chǎng)環(huán)境。
車門隔音工程的最終效果圖，仿佛是一種隱形施工有木有？
接下來(lái)的車底盤(pán)隔音可是個(gè)大工程，前期要先將車內(nèi)飾拆卸，并將未隔音的底盤(pán)擦干凈。
底盤(pán)隔音工程開(kāi)始，從駕駛室到后車廂，隔音板逐一黏貼。
底盤(pán)第一層隔音綜合效果圖。
駕駛室離發(fā)動(dòng)機(jī)最近，很容易傳入噪音，再補(bǔ)上一層俄羅斯STP材料，加強(qiáng)隔音效果。
底盤(pán)粘貼吸音棉效果圖，吸音是隔音工程里不可缺少的環(huán)節(jié)。
翼子板隔音正在施工。翼子板是全車隔音的重要部位之一，通過(guò)這個(gè)部位傳入的噪音比較多。
通常，翼子板內(nèi)襯也需要隔音，隔音材料和吸音材料并重。
后尾箱和眉輪部位，拿掉裝飾就剩下薄薄的一層鐵皮了。
后尾箱先后用了榮茂和STP隔音材料，最外層再用一層吸音棉，如此填補(bǔ)了后尾箱鐵皮較薄的弱點(diǎn)。
眉輪連同后尾箱內(nèi)壁均粘貼了隔音材料，這種隔音形式很是保險(xiǎn)。
全車隔音是工程比較大的細(xì)節(jié)工作，工人師傅的辛苦只為給各位車主創(chuàng)造一個(gè)良好而輕松的駕駛環(huán)境。
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