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玩改車

標(biāo)題: 濟(jì)南雷克薩斯NX200 汽車音響改裝 凌志全車歐洲進(jìn)口隔音 [打印本頁]
作者: 孚卡悅聽    時間: 2016-6-15 16:23
標(biāo)題: 濟(jì)南雷克薩斯NX200 汽車音響改裝 凌志全車歐洲進(jìn)口隔音
雷克薩斯NX汽車隔音降噪，雷克薩斯汽車隔音，這款車外形漂亮大氣時尚，這樣一款運動型的車輛，在享受動感駕駛的時候，更需要寧靜致遠(yuǎn)的空間環(huán)境。慕名而來，知道孚卡悅聽是專業(yè)汽車隔音降噪非常專業(yè)的店，所以提了新車第一時間到店對愛車進(jìn)行隔音降噪工程！首選——拉脫維亞賽倫科特！



雷克薩斯全車?yán)摼S亞-賽倫科特隔音，歐洲尚品，原裝進(jìn)口！
噪音分類主要可分為：
1、發(fā)動機(jī)噪聲：車輛發(fā)動機(jī)是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。   
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。
4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞）。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生）。




一、汽車底盤的隔音。



  主要是針對輪胎與地面的產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做得好，能最大程度降低路噪聲。

       底盤用賽倫科特2mm 進(jìn)行隔音降噪處理


  細(xì)節(jié)是核心~對于隔音也是這樣 ~ 沒有任何的投機(jī)取巧~ 只有實實在在的施工處理噪音來源




二、門板的隔音




門板打開以后是這樣的，沒有任何的隔音材料~~隔音是必須的~用手敲擊門板就是咚咚的聲音~沒有任何的隔音降噪效果。







四門隔音降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音雙層隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。




三、尾箱和后葉子板的隔音



尾箱的第一層隔音





后備箱隔音能讓后備箱形成一個扎實的結(jié)構(gòu)，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過后備箱傳遞的噪音也會大幅度降低，后備箱所有塑料內(nèi)飾件經(jīng)過處理，不但可以減少汽車在行駛過程中的震動，而且可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。



后備箱的第二層隔音-用賽倫科特太空記憶棉15mm進(jìn)行隔音降噪處理


四、尾門賽倫科特 2mm





     尾門隔音抑制震動噪音，改善音響效果，阻隔外界噪音侵入！


四、前葉子板賽倫科特的隔音降噪處理，先用賽倫科特2mm  再選擇賽倫科特太空記憶棉35mm進(jìn)行吸音處理




前葉子板的隔音抑制行駛震動噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙的傳入。





五、引擎蓋的隔音





     引擎蓋的隔音可以高效吸收發(fā)動機(jī)噪聲，深色表現(xiàn)吸附發(fā)動機(jī)輻射熱能，減緩電路部件老化，良好的隔熱性能高效保護(hù)引擎蓋漆面。


          沒有任何的隔音材料 全部是鐵皮這是日系車的通病！很多看起來隔音效果很不錯的車輛，真正拆開以后，你會發(fā)現(xiàn)隔音還是有很大的提升空間！做完隔音之后就已經(jīng)有了很明顯的對比！

         隔音就是這樣神奇，全車隔音之后，沒想到兩原車?yán)榷己孟裼辛艘环肿松?/font>
                  



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