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玩改車

標題: 【杭州道聲】本田思域隔音降噪，體驗無噪音駕駛 [打印本頁]
作者: 揚聲南寧    時間: 2016-6-14 16:02
標題: 【杭州道聲】本田思域隔音降噪，體驗無噪音駕駛
導(dǎo)讀：本田思域車友梁先生因生意需要，經(jīng)常到周邊一些城市出差，高速公路上長時間驅(qū)車，梁先生飽受車載噪音困擾！為此，梁先生打算進行汽車隔音，希望思域的駕駛環(huán)境能變得更安靜舒適些。



杭州道聲的技師根據(jù)車主的預(yù)算情況，給車主推薦了目前最流行的STP隔音材料。
本田思域隔音材料：
榮茂隔音、STP 航空炸彈隔音、 STP SPL04、STP銀衛(wèi)士
改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝




拆卸車門內(nèi)飾板，思域原車前門內(nèi)部：
日系車型的車門鈑金相對于德系車型而言，有點薄，共振頻率低。比較容易產(chǎn)生共振和異響，加裝原車門隔音實施過于簡略，因此原車隔音效果并不是很理想，從而使得日系車型噪音大于德系車型。



車門空腔隔音減震，隔音材料為榮茂隔音王：
車門的隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現(xiàn)在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準備進行隔音減震處理。



座艙底板隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。



層貼榮茂隔音王和STP航空炸彈，第二層再貼一層STP SPL04，消除低頻共振。




前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



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