在外形尺寸上，E-TYPE Speedster的高度僅僅為1米，長度為4.26米。以往E-TYPE造型高聳入云的前擋風(fēng)玻璃被Eagle無情的取代成了更符合空氣動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的低矮式前風(fēng)擋。外觀方面那些電鍍材質(zhì)的保險杠等等配件都消失得一干二凈，整個車身顯得十分素雅。在車身造型方面，為了遷就更加現(xiàn)代化的懸掛以及底盤組件，造型十分內(nèi)斂且圓滑的暴龜出現(xiàn)在車身四周。而整個車身的外觀覆件均為鋁制，有效地減輕了重量。
既然在外觀方面都已經(jīng)做了這么多的功課，那么內(nèi)飾也應(yīng)該放棄那些豪華的真皮和木飾了。不過完全出乎意料的是，這臺E-TYPE Speedster的內(nèi)飾方面并沒有進行太多的妥協(xié)工作。經(jīng)典的鋁制飾版和精致的真皮內(nèi)飾仍舊出現(xiàn)在車廂內(nèi)。原木材質(zhì)的三幅式方向盤在保證傳遞前輪的所有路感的同時也為車內(nèi)的經(jīng)典氣息做了最好的詮釋。從外觀看，砍低的前風(fēng)擋和素凈的車身與車廂內(nèi)經(jīng)典的布局形成了出乎意料的契合。Eagle在官方稿件中指出，在新的Speedster設(shè)計之初，就決定了將經(jīng)典的神髓和運動氣息結(jié)合得天衣無縫。就我自己的觀點看，這一點他們完全做到了。
說過了這么多，應(yīng)該說的重點的部分了。這臺E-TYPE Speedster采用了一臺排氣量為4.7升全鋁制的直列6缸發(fā)動機。310馬力的輸出并不算是什么驚為天人的數(shù)字，不過放到僅僅重1噸整的Speedster上，馬力重量比還是很有看頭的，7.09kg/ps的成績和保時捷Turbo完全一致。搭配上這臺發(fā)動機的變速箱也是一臺全鋁質(zhì)地的5擋手動變速箱。全獨立式的懸掛在更換為鋁制材質(zhì)之后，大幅減重加上更粗更硬的防傾桿設(shè)置也都提升了Speedster的操控反映。0-96km/h的加速時間僅僅為5秒，和捷豹現(xiàn)在正在發(fā)售的XKR的表現(xiàn)基本相當(dāng)，而最高車速則達到了250km/h。
Eagle在E-TYPE領(lǐng)域的權(quán)威毋庸置疑，但是在價格方面，Eagle的價格也從不手軟。鑒于以往Eagle的價格策略，這臺E-TYPE Speedster的價格至少要超過10萬英鎊。盡管原廠品相的E-TYPE也才5萬英鎊左右，但是加上Eagle的專業(yè)性，價格翻一倍還是值得的。
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