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玩改車

標題: [東莞韻聲汽車音響]寶馬X4音響改裝 [打印本頁]
作者: 韻聲汽車音響    時間: 2016-6-12 09:41
標題: [東莞韻聲汽車音響]寶馬X4音響改裝
本帖最后由 韻聲汽車音響 于 2016-6-12 09:42 編輯

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀方面，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。但是音響系統(tǒng)很是一般，原車前后聲場均為四寸中音喇叭，沒有高音，沒有中低音，聲音很單薄，完全滿足不了車主對追求音樂的欲望，經(jīng)過多方考察車主選擇到東莞韻聲汽車音響店為其愛車進行音響改裝。




音響改裝的配置為：
芬朗RE-6.3三分頻套裝
芬朗Feelart UT-4100四路功放
芬朗DSP 8處理器
派貝斯PS-10低音

近年來，不少品牌都相繼推出了定價親民的高性價比三分頻套裝，讓三分頻系統(tǒng)這種“舊時王謝堂前燕”也得以輕松：“飛入尋常百姓家”。在這些高性價比三分頻套裝中，芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款備受贊賞的領(lǐng)先型號。



芬朗RE-6.3喇叭特點：前聲場采用的這套芬朗新品RE-6.3三路套裝喇叭，該喇叭堪稱傳遞靚聲的典范之作，這套喇叭凝聚著芬朗的精髓，其音質(zhì)效果更是頂級中的巔峰之作！芬朗RE-6.3喇叭集合了芬朗人的努力與汗水，主要致力于聲音的真實還原，在女聲、男聲、樂器、動態(tài)等環(huán)節(jié)上都有平衡和優(yōu)異的表現(xiàn)。


拆開門板，先給門板做隔音措施。


目前的汽車音響和隔音改裝，主要是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產(chǎn)生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果；


高檔車采取的辦法是加強支撐的基礎(chǔ)上，精確的計算每一塊鈑金可能出現(xiàn)的共振，進行焊接或其他固定方式。但是如果要改裝音響，需要整個門板密封，把車門板相當于一個密封的箱體，這個音響出來的效果才好聽。
和兩分頻相比，三分頻系統(tǒng)的優(yōu)點在哪里？中頻方面表現(xiàn)力的提升，就是其中突出的一點。由于三分頻系統(tǒng)中增加了中單元，不但使得中低頻單元和高音單元無需再“分心”兼顧中頻信號，讓中頻和高頻的播放品質(zhì)得以提升，而中頻信號在中音單元的單獨演繹下，無論質(zhì)感、解析力以及音樂細節(jié)等方面都能夠表現(xiàn)得更為出色。



為了安裝三分頻，且有最佳聲場定位，將高音倒模于三角位，中音則安裝在原門板上










功放選用的是芬朗UT-4100，這臺功放在音色質(zhì)感、聲像塑造和空間定位等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。這樣搭配除了功放的功率比較足，解析力度也很高。


來看看芬朗監(jiān)聽級專業(yè)音頻處理器DSP8，功能強大?。?/font>


1.6進8出專業(yè)DSP處理器，高電平輸入、低電平輸入自由選擇；
2.原車主動分頻，信號自動合并；
3.高速藍牙傳輸，手機音樂任聽；
4.可選擇光纖/同軸信號輸入和AUX外接音頻輸入；
5.主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻等各種輸出模式自由設(shè)置；
6.高通、低通、帶通、斜率和分頻點自由設(shè)置；
7.輸出8通道獨立時間延遲，獨立電平和相位調(diào)節(jié)；
8.輸出8通道獨立31段EQ，獨立Q值。




安裝過程已經(jīng)完工，接下來就是重頭戲了，器材的專業(yè)的安裝是音響改裝過程中的一半，另外一半就是需要專業(yè)的調(diào)試了。

車主對音響的表現(xiàn)非常滿意，用車主的話說：效果很到位，能滿足我這種屌絲對車載音響的要求了!






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