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標(biāo)題: 豐田普拉多音響改裝丹拿監(jiān)聽級別音響系 [打印本頁]
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-9 13:58
標(biāo)題: 豐田普拉多音響改裝丹拿監(jiān)聽級別音響系
每一次改裝都是一個(gè)故事，而故事的開頭和大多數(shù)音響愛好者一樣——喜愛音樂。這輛普拉多車主也正是因?yàn)闊釔垡魳?，追求極致音質(zhì)，希望聽到純凈、真實(shí)的聲音。對于有著這么高追求的普拉多車友來說，原車音響系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足的。在我們永日音響經(jīng)過多次的試聽，最終選擇了丹麥丹拿監(jiān)聽級別的主動(dòng)音響系統(tǒng)。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-9 14:10
音樂是一種善于表現(xiàn)和激發(fā)感情的藝術(shù)，可以說，音樂欣賞的過程就是感情體驗(yàn)和感受的過程，它既是欣賞者對音樂的感情內(nèi)涵進(jìn)行體驗(yàn)的過程，同時(shí)也是欣賞者自己的感情和音樂中表現(xiàn)的感情相互交融、發(fā)生共鳴的過程。
普拉多音響改裝系統(tǒng)配置：
主 機(jī)：阿爾派CDA-105E
處理器：意大利歐迪臣Bit-Ten
前聲場：丹麥丹拿262 GT
后聲場：意大利赫茲FCK165二分頻
功放一：意大利歐迪臣AV4四聲道
功放二：意大利赫茲HCP2兩聲道
功放三：美國捷力JX1000/1D單聲道
低音炮：美國捷力10W1十寸
線 材：德國JIB、嘉利堡
這輛普拉多音響系統(tǒng)的音源部分采用的是阿爾派CDA105E主機(jī)，搭配意大利歐迪臣Bit-Ten處理器，它可以重新從一個(gè)多頻道輸入信號建立一個(gè)立體聲輸出信號。根據(jù)步驟可將每一個(gè)揚(yáng)聲器的距離輸入自動(dòng)計(jì)算（時(shí)間與距離）為準(zhǔn)確的延時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)提供手動(dòng)調(diào)音延時(shí)。更加真實(shí)的重現(xiàn)聲場，還原真實(shí)的音場。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-9 14:22
擔(dān)當(dāng)系統(tǒng)的主角前聲場丹麥丹拿262 GT二分頻揚(yáng)聲器，有著毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真。中性聲音，無任何染色，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快，主角非他莫屬。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-9 14:50
搭配音響系統(tǒng)丹拿262GT揚(yáng)聲器主角的是意大利歐迪臣AV4四聲道功放，它有著最求尺寸平衡，高效動(dòng)態(tài)，簡潔外觀和完美音質(zhì)的特性?？紤]車主不想對愛車作較大的改變，功放和處理器都是隱藏式安裝。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-9 15:13
想裝低音炮，但又怕占用尾箱空間？完全不用擔(dān)心。美國捷力10W1低音炮通過倒模方式安裝在后尾箱，這樣安裝既節(jié)省了空間，又不會(huì)影響音響效果，整個(gè)外形的線條流暢度與原車非常協(xié)調(diào)。
作者: 順德永日 時(shí)間: 2016-6-10 16:21
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