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玩改車

標題: 打造理想空間 -日產(chǎn)奇駿全車靜音改造方案 [打印本頁]
作者: 廣州道聲音響    時間: 2016-6-3 11:01
標題: 打造理想空間 -日產(chǎn)奇駿全車靜音改造方案
日產(chǎn)X-TRAIL ，是一款非常經(jīng)典的SUV. 奇駿的設計理念定位在“城市四驅車“，越野性能好,安靜舒適,乘坐空間較大,是一款名副其實的都市越野車。

日產(chǎn)奇駿的性能和價格還是很實惠的，但是與同級的城市四驅車一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車有一段距離，相對來說噪音處理也不夠完善，車主李生來到道聲,打算對自己愛車進行一次全方位胎噪 路噪 風噪完善的升級隔音處理.

道聲改造具體方案如下：

隔音改造
改裝車型：日產(chǎn)奇駿
改裝內容：DJ全車隔音
改裝時長：5小時
施工過程

>>>>STEP1部件準備：

施工前，技師向車主講解各改裝部件的性能和改裝步驟。

升級部件一覽

>>>>STEP2妥善保護：

技師與車主一起檢查車身外圍現(xiàn)存刮痕等,并為汽車需保護位置罩上保護套,保證車身在改裝過程中不會受到刮損。

>>>>STEP3 隔音改造:

第一步拆下前門飾板,先清潔門板。

拆下前門飾板(1)

可見原車門沒有進行過靜音處理,非常單薄。

拆下前門飾板(2)

拆下后門飾板，車門同樣顯得輕薄。

拆下后門飾板（1）

后門首層隔音處理。第一層采用科學條形貼法，有效減少汽車在不同路面行駛時由于門板的薄弱導致本身產(chǎn)生的共振。

后門隔音處理（1）

后門第二層隔音處理，隔音材料采用整塊鋪貼，然后切割留出線路零件位置。

后門隔音處理（2）

前門第二層隔音處理，整塊隔音材料整齊鋪貼，有效解決噪音進入駕駛艙。

前門隔音處理

門板第三層隔音，鋪貼吸音棉，減少風噪。


拆開所有地毯，露出底盤 。


現(xiàn)在后備箱和底盤都裸露在眼前，清理和安裝這個工序是最復雜也是最考驗技師耐心的一步。


先用吸塵器徹底清理干凈，才能開始施工，因為細小的雜物都會影響隔音材料的安裝。


經(jīng)過吸塵器的吸附，底盤明顯比剛才干凈了。


技師又重復了一次吸塵工作，力求底盤的一塵不染。在車內狹小的空間里，大家是否也能體會到長時間蹲在里面工作的辛苦感受呢？


接著進行地盤和后備箱首層隔音處理。行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。


為使隔音材料更服帖，底盤和后備箱都是采用分塊鋪貼的。


清晰可見，雖然是分塊處理，道聲在細節(jié)方面的處理也是很用心，邊邊角角都處理得很好，讓人看著很舒服。


連尾箱這么凹凸不平的地方，也整齊的貼上了隔音材料。


大伙再看看這里的整體效果，心底有沒有一個大寫的“服”字?


嚴謹細心的純手工鋪貼，每個部位都貼上了隔音材料。


這么謹密的隔音施工絕對可以對抗路噪、胎噪，減少尾箱共鳴聲了。 這個時候只想給技師32個贊?。?！

再給后備箱進行二層隔音，鋪上一層白色的吸音棉。完美的最后鋪貼施工。


引擎蓋第一層隔音，降低引擎蓋與發(fā)動機噪聲之間的共振噪音以及發(fā)動機倉噪音向駕駛室內的傳遞。

引擎蓋隔音效果 (1)

引擎蓋第二層隔音，阻隔發(fā)動機倉熱量，保護引擎蓋漆面。

引擎蓋隔音效果 (2)

終于到了最后一個環(huán)節(jié)，葉子板隔音。

前葉子板隔音前 (1)

葉子板隔音后，可以抑制輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳入車內。

前葉子板隔音施工（1）

最后的葉子板隔音完成。技師都累壞了，可還是堅持一絲不茍地完成全部施工。

前葉子板隔音施工（2）

客戶點贊?

李生語氣里充滿喜悅地訴說他的感受：關上厚重的車門，第一感覺就是不一樣的安靜！駛入高速之后，傳入車內的發(fā)動機噪聲明顯低很多，而風噪和胎噪方面更是明顯被抑制住向車內的傳遞。出色的隔音無論對駕駛者還是乘客，都帶來了非常舒適的空間體驗！






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